無(wú)人機(jī)駕駛員的薪水問(wèn)題則是每個(gè)無(wú)人機(jī)學(xué)員關(guān)心的問(wèn)題的。據(jù)了解 一般一個(gè)熟練的無(wú)人機(jī)駕駛員月薪在1萬(wàn)元以上， 在東南沿海經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，無(wú)人機(jī)駕駛員的工資可能更高。武漢曾有一家企業(yè)打出年薪30萬(wàn)元的廣告，招聘無(wú)人機(jī)駕駛員。而在深圳，某學(xué)院通過(guò)無(wú)人機(jī)駕照考試的首批無(wú)人機(jī)駕駛員年薪高的有30多萬(wàn)元。

         中國(guó)目前各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求是非常大的，而未來(lái)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)也必將走向成熟。以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計(jì)，單是全國(guó)電視臺(tái)就有約1萬(wàn)人需要考取無(wú)人機(jī)駕照，可以說(shuō)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長(zhǎng)期保持火爆。

       中國(guó)民航局在2018年6月1日起對(duì)民用無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)。同時(shí)要逐步規(guī)范無(wú)人機(jī)開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)秩序。中國(guó)無(wú)人機(jī)用戶(hù)必須考取駕照才能夠合法使用無(wú)人機(jī)，同時(shí)無(wú)人機(jī)能在哪里飛、如何飛，現(xiàn)在也有了“交規(guī)”，飛速增長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)駕駛員數(shù)量背后，反映了無(wú)人機(jī)行業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力。

     有專(zhuān)家預(yù)計(jì)到2020年，無(wú)人機(jī)從業(yè)人員需求量是40萬(wàn)人。但截至到2017年11月20日，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)AOPA）新聞發(fā)布會(huì)最新的數(shù)據(jù)，頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證共22743個(gè)。

      從業(yè)兩年的無(wú)人機(jī)駕駛員，其月薪能達(dá)到甚至超過(guò)萬(wàn)元。以航拍的飛控手為例，其日薪在1000元到1500元左右。在某無(wú)人機(jī)商學(xué)院學(xué)完無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)剛畢業(yè)的學(xué)員月薪在6000起，對(duì)于那些畢業(yè)就想拿到1-2萬(wàn)的高薪，需要不斷提升技能。

       中國(guó)AOPA執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶也曾表示，技術(shù)好的無(wú)人機(jī)駕駛員月薪甚至能達(dá)到2萬(wàn)元以上，如果承擔(dān)復(fù)雜的飛行任務(wù)，還會(huì)有額外的項(xiàng)目分成，就業(yè)前景不錯(cuò)

       從政策層面來(lái)講，國(guó)家提出“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，加快發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)意義重大。中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)發(fā)展農(nóng)業(yè)規(guī)模意見(jiàn)》和“中央一號(hào)文件”明確指出，伴隨我國(guó)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，農(nóng)村勞動(dòng)力大量轉(zhuǎn)移，農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備水平不斷提高，鼓勵(lì)以縣為單位開(kāi)展農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)示范創(chuàng)建活動(dòng)，鼓勵(lì)種糧大戶(hù)、農(nóng)機(jī)大戶(hù)和農(nóng)機(jī)合作社開(kāi)展全程托管或主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)托管，發(fā)展規(guī)模經(jīng)營(yíng)、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一耕作防治。