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英國(guó)倫敦帝國(guó)學(xué)院發(fā)現(xiàn)制造更耐損傷材料的方法

發(fā)布日期:2019-03-21??來(lái)源:航空工業(yè)信息網(wǎng)??作者:胡燕萍我要投稿我要評(píng)論

據(jù)designnews網(wǎng)站2019年3月15日刊文,英國(guó)倫敦帝國(guó)學(xué)院研究人員通過(guò)模仿高強(qiáng)金屬合金中更不規(guī)則的微尺度晶體結(jié)構(gòu),找到了一種制造更耐損傷材料的方法。這一技術(shù)突破可能開發(fā)出具有全新特性的材料,如更高強(qiáng)度,更輕重量以及更強(qiáng)抗應(yīng)力損傷能力。

在材料科學(xué)中,以模仿自然的結(jié)構(gòu)形式來(lái)設(shè)計(jì)材料,通常可以產(chǎn)生更好的結(jié)果,例如更高的強(qiáng)度和更輕的重量。典型的設(shè)計(jì)材料由“單元格”構(gòu)成,這些單元格的排列按相同方向規(guī)律排列,如具有重復(fù)節(jié)點(diǎn)和桁架的網(wǎng)格(類似于金屬單晶的排列:晶格中的節(jié)點(diǎn)等同于單晶中的原子,桁架相當(dāng)于原子鍵)。

雖然這種類型的單晶材料非常適合高溫應(yīng)用,但其抗機(jī)械應(yīng)力性能并不是很好。當(dāng)材料過(guò)載時(shí),可能出現(xiàn)局部的高應(yīng)力帶(“剪切帶”),導(dǎo)致材料以裂縫的形式發(fā)生高度局部變形,最終導(dǎo)致材料破壞。該團(tuán)隊(duì)的研究報(bào)告“受晶體微觀結(jié)構(gòu)啟發(fā)的耐損傷的設(shè)計(jì)材料”發(fā)表在2019年1月7日的“自然”雜志上。

模仿金屬的微觀晶體結(jié)構(gòu)

金屬合金的晶格是獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。在原子水平上,它們由相同類型和方向的單元格組成,但是位于許多域中,每個(gè)域與附近域的晶格取向不同(與單晶排布不同)。來(lái)自倫敦帝國(guó)理工學(xué)院材料系和謝菲爾德大學(xué)的材料研究人員通過(guò)構(gòu)建晶格單元,找到了一種模擬金屬和合金晶體微觀結(jié)構(gòu)的方法,這些單元格是由桁架連接的有序節(jié)點(diǎn)排列組成。

使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)包,該團(tuán)隊(duì)隨后能夠3D打印這種“亞晶”材料,得到的樣品比典型材料更耐開裂和彎曲,同時(shí)更輕更強(qiáng)。團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),通過(guò)減小結(jié)構(gòu)內(nèi)每個(gè)顆粒狀晶格區(qū)域的尺寸,它可以增加亞晶體的強(qiáng)度。這些材料也可以以特定的預(yù)定結(jié)構(gòu)路徑引導(dǎo)損傷的方式產(chǎn)生,以最小化和停止損傷。該技術(shù)可用于制造具有所需特性的多功能材料零件和部件,例如,可以在不犧牲安全性的情況下減輕重量并提高車輛的燃油效率,航空發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪葉片中的風(fēng)扇葉片。

晶格設(shè)計(jì)多次強(qiáng)化材料

為了達(dá)到研究目的,該團(tuán)隊(duì)使用熔融沉積建模,粉末床熔融工藝制備樣品。迄今為止,研究人員已經(jīng)打印了三種類型的聚合物,以及包括316L鋼和Ti6Al4V在內(nèi)的金屬。原則上,打印的晶格可以采用任何一種材料制成,包括鎢、鎳合金甚至生物材料?;旧?,這種晶格設(shè)計(jì)方法可以多次應(yīng)用來(lái)增加設(shè)計(jì)材料的強(qiáng)度。

“順序”(晶格)因域而異;但是在域內(nèi),晶格取向是一致的,或者是多晶取向的。目前研究人員正在開發(fā)一個(gè)計(jì)算平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的多晶格取向。

該技術(shù)是一種創(chuàng)造復(fù)雜和定制組件的有前途的方法,這些組件不需要大量生產(chǎn),但具有高附加值,例如醫(yī)療設(shè)備或昂貴的飛機(jī)部件。該團(tuán)隊(duì)還認(rèn)為,創(chuàng)建晶體金屬合金的新方法將帶來(lái)新的實(shí)驗(yàn)和計(jì)算研究,為晶體內(nèi)部的微觀結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和理解帶來(lái)提升。

展望未來(lái),研究人員希望利用這項(xiàng)技術(shù)開發(fā)出一種輕質(zhì),堅(jiān)固耐用且智能的新型材料。

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