眾所周知，快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是遞送網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)。先前，德邦快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已達(dá)94%，覆蓋率的提高讓邊遠(yuǎn)地區(qū)也能享受到電商和快遞發(fā)展帶來(lái)的購(gòu)物體驗(yàn)。面對(duì)迅速增長(zhǎng)的物流快遞需求，最后一公里的派送效率已成為物流行業(yè)的瓶頸。3月31日，德邦快遞正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行，成功完成首次試飛，為最后一公里的配送提出前瞻性的解決方案。

德邦快遞正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

此次試運(yùn)行路線(xiàn)是由裝有快遞的無(wú)人機(jī)從某辦公園區(qū)C1樓飛行至C2樓，再進(jìn)行返程。德邦快遞相關(guān)工作人員表示，“對(duì)于高樓林立的園區(qū)，快遞員送件需要通過(guò)門(mén)衛(wèi)登記，并且需要上下樓，使用無(wú)人機(jī)可以解決這些問(wèn)題，提高配送時(shí)效。”據(jù)了解，德邦快遞無(wú)人機(jī)最大載重10公斤，可續(xù)航20分鐘，最大飛行速度可達(dá)20m/s。

工作人員還展示了無(wú)人機(jī)調(diào)度管理平臺(tái)，據(jù)介紹，調(diào)度平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)掃碼、綁定、自動(dòng)投放、直播、自動(dòng)返航等功能。對(duì)于無(wú)人機(jī)的安全性，工作人員表示，“無(wú)人機(jī)是自動(dòng)執(zhí)行飛行任務(wù)，飛手可通過(guò)遙控器隨時(shí)切斷自動(dòng)模式，改為手動(dòng)模式，確保安全。”

目前，德邦快遞在上海金山區(qū)已有4條航線(xiàn)正在試點(diǎn)末端派送快遞，無(wú)人機(jī)自動(dòng)投放成功了100%。德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“雖然無(wú)人機(jī)使用目前還在探索階段，存在巡航能力、載重能力、政策標(biāo)準(zhǔn)、交通安全等問(wèn)題。但德邦快遞末端無(wú)人機(jī)試飛也已取得初步的成果，未來(lái)幾個(gè)月將研究支線(xiàn)大型貨物無(wú)人機(jī)在物流快遞領(lǐng)域的應(yīng)用。”