據(jù)俄羅斯武器裝備網(wǎng)站2019年4月13日刊文，全世界大約30%的航空事故是由于飛機硬著陸并沖出跑道造成的。這可能造成人員傷亡、飛機和地面基礎(chǔ)設(shè)施受損、干擾機場的正?；顒?。為了降低這類事件的風(fēng)險，俄羅斯中央空氣流體動力學(xué)研究院正在研究提高飛行安全性的前瞻性技術(shù)。根據(jù)國際“未來天空安全”綱要里的“沖出跑道解決方案”項目，俄羅斯中央空氣流體動力學(xué)研究院從2015年開始該項研究。在俄羅斯航空公司的密切配合下，在俄羅斯國航的大力支持下，目前已經(jīng)建立了一個初步的飛行數(shù)據(jù)庫，通過這個數(shù)據(jù)庫，可以研究各種分析信息的方法，以便研究外部因素（測風(fēng)、跑道側(cè)滑等等）對飛行安全的影響并識別著陸過程中的高風(fēng)險情況。

該研究成果為研制先進的機載識別系統(tǒng)理念奠定了基礎(chǔ)。為了評估該識別系統(tǒng)的功能，俄羅斯中央空氣流體動力學(xué)研究院目前正在使用一個操縱桿上帶有模擬的微型試驗臺，來模擬飛機在不同條件下的著陸方式，研究系統(tǒng)的工作邏輯并向機組人員報告相關(guān)信息（顯示器上的信息、音頻信息）。

該機載系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前的飛行參數(shù)、天氣情況和跑道狀態(tài)，持續(xù)的評估形式，計算可能的發(fā)展方案，向機組人員通報信息并提出操作建議。通過與工業(yè)界的密切合作，這種系統(tǒng)的第一個俄羅斯原型試驗件有望在幾年后安裝的飛機上進行試飛驗證。