據(jù)adsgroup網(wǎng)站2019年4月15日刊文，卡塔爾航空公司將成為羅羅公司最新推出的虛擬現(xiàn)實(VR)培訓(xùn)工具的合作伙伴。新工具的應(yīng)用旨在于虛擬環(huán)境中對工程師進行培訓(xùn)羅羅公司Trent XWB發(fā)動機，從而不需要使用真實物理上的發(fā)動機?？ㄋ柡娇展臼鞘准覍⒃擁椥录夹g(shù)融入其工程培訓(xùn)計劃的航空公司，其工程師也是業(yè)內(nèi)首批體驗這項尖端技術(shù)的工程師。

Trent XWB發(fā)動機正為卡塔爾航空公司A350飛機機隊提供動力。由于Trent XWB是羅羅公司最大的發(fā)動機，受到規(guī)模限制，一般情況而言，工程師們必須把它拆開才能進行運輸、維護和維修。而通過HTC Vive虛擬現(xiàn)實設(shè)備，工程師可以通過使用視覺、聽覺和觸覺在虛擬環(huán)境中將發(fā)動機分成兩個部分，不像真實物理上的發(fā)動機那樣復(fù)雜和昂貴。

卡塔爾航空公司在成為羅羅公司虛擬現(xiàn)實培訓(xùn)平臺合作伙伴之前，已于2018年8月與國際航空運輸協(xié)會(IATA) 達成合作，運用其推出的RampVR系統(tǒng)。RampVR系統(tǒng)由國際航空運輸協(xié)會(IATA)首創(chuàng)，利用了最新的虛擬現(xiàn)實技術(shù)，模擬真實的大氣環(huán)境，對地勤人員的地面操作進行培訓(xùn)?，F(xiàn)今，卡塔爾航空公司的人才發(fā)展部正在使用RampVR系統(tǒng)來培訓(xùn)他們的地面運營團隊。

以往，通過將發(fā)動機運往多哈或者由卡塔爾航空提供一個正在使用中的發(fā)動機，才能進行培訓(xùn)。但這種操作方式存在損壞設(shè)備的風(fēng)險，并且損失了寶貴的飛行時間。

此外，羅羅公司不打算使用VR培訓(xùn)工具取代任何實際培訓(xùn)，僅僅是看中了虛擬現(xiàn)實技術(shù)的應(yīng)用前景，尤其在進修培訓(xùn)方面。據(jù)羅羅公司的客戶及產(chǎn)品培訓(xùn)經(jīng)理史蒂夫•巴克蘭(Steve Buckland)稱，其正在研究創(chuàng)造一個發(fā)動機的全息圖，這樣就可以使用它完成教室內(nèi)的教學(xué)活動?；蛘咄ㄟ^增強現(xiàn)實技術(shù)，將技術(shù)信息覆蓋在一個真實的發(fā)動機上。