億航在物流領(lǐng)域的布局，正越來越明朗。

繼聯(lián)合超級(jí)物種開創(chuàng)全國首家無人機(jī)配送體驗(yàn)店、與廣州血站簽約做血液空中快線等，億航智能日前在廣州與國際航空快遞企業(yè)中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司（DHL）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了首條無人機(jī)配送服務(wù)航線，以及國內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)智能無人機(jī)物流解決方案。

在物流領(lǐng)域，億航正從從硬件到軟件，從飛行到配套服務(wù)，一步步實(shí)現(xiàn)全流程的覆蓋。

億航與DHL戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)/圖 來源億航智能

從“最后一公里”，向中長距離延伸

在城市內(nèi)進(jìn)行無人機(jī)物流配送，億航智能可以說是第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)。

據(jù)了解，本次與DHL的合作系全球物流快遞行業(yè)與無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍者的首次跨界牽手，雙方早在一年前就開始合作進(jìn)行一些試飛測(cè)試，在位于廣東省東莞市的松山湖試點(diǎn)，開通從客戶辦公園區(qū)到DHL東莞寮步SVC的全國首條城市內(nèi)的無人機(jī)物流快遞航線。億航智能提供包括全自動(dòng)智能物流無人機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)監(jiān)控、調(diào)度、規(guī)劃千架以上無人機(jī)運(yùn)行的億航無人機(jī)指揮調(diào)度系統(tǒng)，以保證空中復(fù)雜、繁忙的無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)有序、高效運(yùn)行。針對(duì)“無人機(jī)+快遞物流“的應(yīng)用場(chǎng)景，雙方還聯(lián)合研發(fā)出DHL無人機(jī)智能柜，將整體流程進(jìn)一步無人化、智能化，進(jìn)一步提速。

億航天鷹物流無人機(jī)/圖 來源億航智能

在此之前，億航內(nèi)部一直都在不斷地進(jìn)行大量的測(cè)試，億航早在幾年前就已跟世界大觀試飛基地附近的很多商家合作，用無人機(jī)送外賣。通過億航內(nèi)部APP“億航飛送”下單，由其消費(fèi)級(jí)無人機(jī)GHOSTDRONE搭載的外賣很快就可以“從天而降”。

億航無人機(jī)GHOSTDRONE在送外賣/圖 來源宇辰網(wǎng)

在談到億航此次為什么選擇DHL為合作伙伴時(shí)，億航方面表示，DHL是全球領(lǐng)先的物流快遞巨頭，一直以來十分重視創(chuàng)新科技以及綠色能源，并且在無人機(jī)物流領(lǐng)域有持續(xù)的探索和開放的態(tài)度。“億航是國際領(lǐng)先的無人機(jī)科技創(chuàng)新企業(yè)，在無人機(jī)技術(shù)研發(fā)、多機(jī)型規(guī)?；a(chǎn)制造、智慧聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化信息處理能力等多領(lǐng)域具備專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和長期可靠的實(shí)際測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流快遞應(yīng)用場(chǎng)景作為城市空中立體交通UAM領(lǐng)域的重要一環(huán)，全行業(yè)正在進(jìn)行無人化、智能化的創(chuàng)新競(jìng)賽。億航智能將憑借全球領(lǐng)先的飛行技術(shù)，可以為傳統(tǒng)物流降本增效提供強(qiáng)大助力。

億航184L物流無人機(jī)/圖 來源億航智能

億航在物流領(lǐng)域所下的功夫，從其發(fā)布的產(chǎn)品就可見一斑。

去年的珠海航展首日，第一次前來參展的億航一次性展出了三款新品：億航216、EH580、億航飛鯊200。前者是雙座載人的純電力低空中短途自動(dòng)駕駛飛行器，后兩者可為無人機(jī)物流提供多種航程、不同載荷的解決方案。其中固定翼EH580可用于中長距離載人和物流運(yùn)輸，以及自動(dòng)特技飛行。根據(jù)億航方面的說法，該機(jī)采用高機(jī)動(dòng)性設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)自主起降、自主巡航，該機(jī)最大起飛重量999KG，有效載荷350KG，實(shí)用升限2000m，起飛滑跑距離400m。億航飛鯊200則是億航自主研發(fā)的一款長航時(shí)設(shè)計(jì)的固定翼機(jī)飛機(jī)，可用于長距離貨物運(yùn)送。該機(jī)最大巡航速度為200km/h，使用升限2000m，最大起飛重量800KG，有效載荷600KG，起飛滑跑距離為600m。

珠海航展期間億航發(fā)布的新品億航飛鯊200/圖 來源宇辰網(wǎng)

珠海航展期間億航發(fā)布的新品EH580/圖 來源宇辰網(wǎng)

目前而言，億航可用于物流的無人機(jī)還包括GHOSTDRONE、天鷹物流機(jī)、億航184L物流無人機(jī)。產(chǎn)品從實(shí)現(xiàn)“最后一公里”，向中長距離延伸。

中國物流基本盤太大，“絕不是一個(gè)品牌可以吃掉”

億航為何對(duì)進(jìn)軍物流這么感興趣？按照胡華智的說法，主要是因?yàn)槲锪魇袌?chǎng)非常大，“中國的物流太多了，做不完，就像汽車行業(yè)，絕對(duì)不是一個(gè)品牌可以吃掉的。”

盡管在物流這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)有京東、順豐等大公司相繼入場(chǎng)，但他認(rèn)為億航跟它們其實(shí)是互補(bǔ)關(guān)系，這種互補(bǔ)關(guān)系，可以包括互相使用對(duì)方的機(jī)場(chǎng)，給對(duì)方飛機(jī)提供各種服務(wù)，以及幫助對(duì)方解決飛機(jī)，維護(hù)飛機(jī)。“以后我們的貨物假如都到天空了，高速路的壓力就小了，空中可以更便捷，成本更低，效率更高，而且當(dāng)日達(dá)的事情甚至幾個(gè)小時(shí)到達(dá)的事情會(huì)越來越多。”在去年接受宇辰網(wǎng)記者采訪時(shí)，胡華智表示，這是從地面的一維交通向空中的三維交通的升級(jí)。

億航與DHL聯(lián)合研發(fā)的智能柜/圖 來源億航智能

與DHL的此次合作，根據(jù)億航方面的說法，最大的難點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)單流程的全自動(dòng)化、無人化，比如快件自動(dòng)裝載進(jìn)無人機(jī)貨艙。為此，雙方聯(lián)合研發(fā)了DHL無人機(jī)智能柜，可實(shí)現(xiàn)快件全自動(dòng)裝載，同時(shí)也是智能無人機(jī)起降平臺(tái)。億航無人機(jī)指揮調(diào)度中心提供監(jiān)視、控制、調(diào)度、預(yù)警、記錄等五大核心功能，可以很好地解決無人機(jī)物流實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制的問題，同時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)多機(jī)多任務(wù)集群控制，保證全流程有序穩(wěn)定。

物流是體系建設(shè)，不是簡單的產(chǎn)品建設(shè)，胡華智曾一度表示，飛機(jī)并不是說做個(gè)外殼、做架飛機(jī)能飛起來就可以，它需要一套完整的體系，來保證飛行安全，保證飛機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量的安全。早在2018年初，億航智能就設(shè)立了全新的無人機(jī)航空物流業(yè)務(wù)版塊，專注打造覆蓋無人機(jī)空中航運(yùn)和物流配送行業(yè)上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的體系化服務(wù)，定位于集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)為一體的無人機(jī)物流軟硬件一站式解決方案提供商，以及深度整合物流渠道需求的無人機(jī)航空貨運(yùn)和物流配送的服務(wù)運(yùn)營商。

億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放在做相關(guān)介紹/圖 來源億航智能

2018年2月，億航與西安高新區(qū)簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，在無人機(jī)航空物流領(lǐng)域進(jìn)行全方位、系統(tǒng)性布局，其中包括將億航無人機(jī)航空物流總部落戶西安，開展智能無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)化支線物流運(yùn)輸和末端快遞配送業(yè)務(wù)，支援農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急特殊物資配送等。

目前，億航智能在物流領(lǐng)域的布局可以說成果豐碩，不僅擁有自主研發(fā)的不同運(yùn)載能力的多款無人機(jī)產(chǎn)品、配套基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)單管理軟件、指揮調(diào)度系統(tǒng)，而且從硬件到軟件，從飛行到配套服務(wù)，覆蓋全部流程。

運(yùn)行安全，是行業(yè)永恒的話題。不論是偏遠(yuǎn)地區(qū)還是城市內(nèi)，億航表示永遠(yuǎn)把安全放在絕對(duì)重要的位置，包括從飛行器自身的全備份設(shè)計(jì)理念、Fail-Safe系統(tǒng)、自適應(yīng)算法以及飛控系統(tǒng)都是飛行器的安全基礎(chǔ)。“億航已積累了超過30000架次的零事故物流應(yīng)用場(chǎng)景的試飛測(cè)試，進(jìn)行了超過50次的飛控系統(tǒng)迭代”，同時(shí)，億航無人機(jī)指揮調(diào)度中心將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每一臺(tái)飛行器的健康狀況和位置，并將在飛行器遇到緊急情況時(shí)介入控制。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過此前接近四年時(shí)間不間斷的測(cè)試，以及與DHL合作開展的接近一年時(shí)間的試飛測(cè)試，同時(shí)與永輝超級(jí)物種等合作伙伴的實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，億航已經(jīng)總結(jié)出一套實(shí)際可行的運(yùn)行規(guī)范，并已開始實(shí)際使用。在每一條航線開通之前，團(tuán)隊(duì)將在前期進(jìn)行大量勘察工作，包括設(shè)置緊急迫降點(diǎn)、航線信號(hào)測(cè)試等等，以確保每一條航線“贏在起跑線上”。

對(duì)于大部分人來說，無人機(jī)物流仍然是全新的概念

對(duì)于布局物流，億航也擁有強(qiáng)大的政策支持度，例如，億航是全國首批無人機(jī)物流配送運(yùn)行試點(diǎn)單位。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有關(guān)東莞市松山湖地區(qū)的運(yùn)營，億航智能已獲得相關(guān)空管單位批準(zhǔn)的空域許可，飛行航線在經(jīng)過億航專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行近場(chǎng)地及空域勘測(cè)規(guī)劃后，也已獲得批準(zhǔn)開通。

億航與DHL主要負(fù)責(zé)人合影/圖 來源宇辰網(wǎng)

“隨著中國無人機(jī)的快速發(fā)展，中國民航鼓勵(lì)行業(yè)有序發(fā)展，根據(jù)民航局發(fā)布的《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程》（暫行）的相關(guān)要求，本著先試先行的原則，支持億航作為中國第一批無人機(jī)物流試運(yùn)行試點(diǎn)單位。”這是中國民用航空局方面的巨大支持。

2019年1月，中國民航局發(fā)布《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)適航審定的指導(dǎo)意見》，億航智能成為中國首家載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器適航審定試點(diǎn)單位。億航智能多名專家還是民航局民用無人駕駛航空器管理各專項(xiàng)工作組的成員，正在協(xié)助民航局開展載人無人機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、適航標(biāo)準(zhǔn)制定和驗(yàn)證。

飛行中的天鷹物流無人機(jī)/圖 來源億航智能

近年來，國內(nèi)無人機(jī)物流相關(guān)政策不斷開放，從主管部門密集發(fā)布的“條例”和“辦法”越來越多。據(jù)了解，在物流領(lǐng)域，民航局、工信部先后公布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》、《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）》、《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)適航審定的指導(dǎo)意見》等數(shù)項(xiàng)全國性法規(guī)，從國家戰(zhàn)略層面對(duì)無人機(jī)管理與發(fā)展做出部署，支持行業(yè)發(fā)展，并多次提及“先試先行”的理念，鼓勵(lì)大家先飛起來。去年年底，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，明確要加強(qiáng)無人機(jī)等裝備在國家物流樞紐內(nèi)的應(yīng)用，發(fā)展物流新業(yè)態(tài)新模式。

億航的調(diào)度中心/圖 來源億航智能

從長期看，無人機(jī)物流優(yōu)勢(shì)明顯。其在空中進(jìn)行的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直線飛行，不需要等紅燈行程也更短，可以避開擁堵不堪的路面交通，在速度上不可同日而語。而且，全自動(dòng)化的配送流程，意味著運(yùn)營人員只需要進(jìn)行后臺(tái)監(jiān)控，只需要一個(gè)人就可以負(fù)責(zé)整個(gè)片區(qū)，大大解放人力成本。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無人機(jī)物流配送提供全套解決方案，將有效解決例如假期期間的物流高峰時(shí)期時(shí)產(chǎn)生的勞動(dòng)力短缺和服務(wù)水平降低的問題。“當(dāng)前世界無人機(jī)物流產(chǎn)業(yè)正處在快速成長期，呈現(xiàn)出美國全面領(lǐng)先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局。但隨著各大物流、電商領(lǐng)域企業(yè)入局，億航智能等無人機(jī)企業(yè)的不斷優(yōu)化研發(fā)，中國智能物流迎來了彎道超車的歷史機(jī)會(huì)。”

不過，億航方面也承認(rèn)，目前最大的挑戰(zhàn)在于人們的接受度。“無人機(jī)物流對(duì)于大部分人來說仍然只是一個(gè)全新的概念。我們需要做更多的試點(diǎn)，讓更多的人們親眼看到、體驗(yàn)到這一方便、高效、可靠的生活方式。”