【據(jù)asdnews網(wǎng)站2019年7月8日?qǐng)?bào)道】德國(guó)宇航中心(DLR)哥廷根氣動(dòng)彈性研究所正在對(duì)兩套主動(dòng)控制柔性機(jī)翼設(shè)計(jì)方案進(jìn)行地面振動(dòng)測(cè)試。其中第一套方案是由慕尼黑工業(yè)大學(xué)設(shè)計(jì)、由玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的顫振機(jī)翼。相應(yīng)的飛行控制系統(tǒng)共有兩種，一種由德國(guó)宇航中心奧伯芬霍夫(Oberpfaffenhofen)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)控制研究所研發(fā)和設(shè)計(jì)，另一種正在由匈牙利科學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與控制研究所研發(fā)；第二套設(shè)計(jì)方案由德國(guó)宇航中心(DLR)哥廷根氣動(dòng)彈性研究所與代爾夫特理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)，這種機(jī)翼也是由玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成，其特性在于“負(fù)載狀態(tài)下，新型機(jī)翼不僅能折彎，還要比當(dāng)前機(jī)翼扭曲得多”，這樣，既能使機(jī)翼重量減輕20%，又可與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)翼同樣堅(jiān)固，還能避免飛行中載荷過大。這兩種機(jī)翼模型將于本年度下半年在奧伯芬霍夫進(jìn)行飛行測(cè)試。