據(jù)combataircraft網(wǎng)站2019年7月23日刊文，德事隆航空集團(tuán)的“機(jī)載戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)公司”(ATAC)已在其位于德克薩斯州聯(lián)盟機(jī)場(chǎng)的基地開始對(duì)其新的達(dá)索公司“幻影”F1飛機(jī)進(jìn)行高速滑行測(cè)試。它最初測(cè)試了注冊(cè)號(hào)為N618AX(前法國(guó)空軍序列號(hào)229)的“幻影”F1CR。7月22日，注冊(cè)號(hào)N601AX(前法國(guó)空軍序列號(hào)502)的雙座型“幻影”F1B也加入測(cè)試。

2017年6月27日，這些原屬法國(guó)的“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)抵達(dá)ATAC的“卓越對(duì)手中心”(ATAC-ACE)。ATAC于2017年9月從法國(guó)購買了63架“幻影”F1戰(zhàn)斗機(jī)以及保障設(shè)備和150臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

該承包商是德事隆機(jī)載解決方案分部的一部分，在今年2月宣布了新ACE設(shè)施的計(jì)劃。ACE將位于沃斯堡聯(lián)盟機(jī)場(chǎng)，將對(duì)該公司運(yùn)營(yíng)的約80架噴氣式飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)、修理和大修工作。其機(jī)隊(duì)目前包括亞聲速的L-39ZA和“獵人”Mk58噴氣式飛機(jī)以及支持各種美國(guó)和外國(guó)軍事訓(xùn)練要求的超聲速“幼獅”-C2戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)空軍正在徹底改變其訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的方式。它于2017年8月24日發(fā)布了期待已久的“承包商操作的假想敵飛機(jī)”(ADAIR)方案征詢，以便對(duì)其作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行訓(xùn)練。美國(guó)空軍從這一領(lǐng)域的零承包商支持變?yōu)槎鄬?、泛軍種要求。“作戰(zhàn)空軍合同空中支援”項(xiàng)目包括ADAIR和“簽約近距空中支援”(CCAS)，以訓(xùn)練地面部隊(duì)。這項(xiàng)工作每年將為美國(guó)空軍在美國(guó)大陸、阿拉斯加和夏威夷的基地提供多達(dá)30000名對(duì)手。此外，CCAS任務(wù)每年將提供10000架次，以支持“聯(lián)合終端攻擊控制員”(JTAC)培訓(xùn)。

承包商將可提供包括第三代和第四代戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的多種飛機(jī)類型的支持，并且需求包括速度高達(dá)1.5馬赫、高度達(dá)到50000英尺的作業(yè)。簽約飛機(jī)必須與自備空對(duì)空導(dǎo)彈訓(xùn)練導(dǎo)彈和電子對(duì)抗吊艙兼容，大約一半需要作用距離達(dá)到80海里(148公里)的雷達(dá)。美國(guó)空軍只允許美國(guó)公司作為主要承包商出價(jià)，飛機(jī)將由美國(guó)平民駕駛。然而，該飛機(jī)可以來自西方國(guó)家或“威脅國(guó)家”。

2016年7月，美國(guó)空軍發(fā)出了關(guān)于ADAIR能力的信息征詢，與各承包商航空服務(wù)公司取得聯(lián)系，以支持這種大規(guī)模的新興培訓(xùn)需求。對(duì)工業(yè)界提出的需求是在12個(gè)不同的基地進(jìn)行近42000小時(shí)的“入侵者”支持培訓(xùn)。這些基地包括內(nèi)利斯空軍基地、北卡羅來納州的Seymour Johnson空軍基地、夏威夷的Pearl Harbor-Hickam聯(lián)合基地、新墨西哥州的霍洛曼空軍基地、佛羅里達(dá)州的埃格林空軍基地、弗吉尼亞州的Langley-Eustis聯(lián)合基地、佛羅里達(dá)州的廷德爾空軍基地、俄勒岡州的金斯利機(jī)場(chǎng)、亞利桑那州的盧克空軍基地、猶他州的希爾空軍基地以及亞利桑那州的圖森機(jī)場(chǎng)。