據(jù)aviationweek網(wǎng)站2019年7月30日刊文，DARPA計劃向感興趣的投標機構(gòu)開放一項新的研究計劃，旨在圍繞主動流動控制(AFC)技術(shù)設(shè)計新型飛機并開展演示驗證，從而實現(xiàn)不依賴控制舵面的飛行控制。

DARPA8月26日在華盛頓宣布了“采用新型效用器的革命性飛行控制”(CRANE)計劃。

DARPA表示，數(shù)十年的投資已經(jīng)使主動流動控制技術(shù)日益成熟，能夠預(yù)測各種流量控制作動器的空氣動力學(xué)效應(yīng)。目前已經(jīng)針對主動流動控制技術(shù)開展了豐富的研究，在飛控系統(tǒng)中增加主動流動控制元件，或者直接采用其替換傳統(tǒng)機械作動器。CRANE計劃在無飛控系統(tǒng)的空白飛機上針對主動流動控制技術(shù)開展優(yōu)化設(shè)計，能夠促進未來飛機設(shè)計權(quán)衡空間的成熟化。DARPA計劃在2020年投入1300萬美元推動CRANE計劃進入初步設(shè)計階段。

DARPA還表示，主動流動控制的應(yīng)用包括：取消移動控制面、提高起飛和著落性能、實現(xiàn)高升力飛行、增強高空性能等。

針對無尾翼無人作戰(zhàn)飛行器(UCAV)主動流動控制技術(shù)開展研究的北約項目組認為，主動流動控制技術(shù)應(yīng)用于飛行控制系統(tǒng)是可行的，特別是在飛行器攻擊任務(wù)進入階段，該技術(shù)能夠提高隱身性。

Magma是一架由曼徹斯特大學(xué)和BAE系統(tǒng)公司基于波音UCAV設(shè)計的無人機，于4月份在威爾士Llanbedr的飛行中測試了兩種“無襟翼”流動控制技術(shù)，包括使用超音速氣流吹掠機翼后緣槽道的機翼循環(huán)控制，以及使用發(fā)動機噴口處分布式空氣射流的流體推力矢量俯仰控制。