大展弦比碳纖維復合材料機翼，在飛行載荷作用下，當有一個外部激勵時，必將產(chǎn)生一個非線性的結構變形，同時結構的非線性變形又對氣動產(chǎn)生影響，形成結構和氣動力的耦合作用，這種耦合影響容易導致高空長航時無人機氣動發(fā)散，無法收斂導致機翼失效。因此，采用大展弦比機翼的高空無人機必須解決這種柔性機翼的飛行控制問題。

  隱身復合材料結構設計/制造技術

  隱身是現(xiàn)代戰(zhàn)機要求的一項高尖端技術，無人機由于經(jīng)常出現(xiàn)在敵方的防空和雷達監(jiān)測的空域中，對隱身提出了更高的要求?，F(xiàn)代隱身技術主要有材料隱身、涂層隱身、等離子體隱身、結構細節(jié)設計隱身等手段。無人機結構多為復合材料夾層結構，在結構細節(jié)設計隱身的基礎上，挪恩復材認為可以優(yōu)先開展復合材料泡沫或蜂窩夾層結構隱身設計和制造技術研究，在細節(jié)設計和結構設計、制造層次上解決無人機復合材料隱身技術。

RTM 和RFI成型復合材料結構件力學性能評估技術

  低成本、高效費比是無人機的顯著特點。采用整體化成形技術對于減少復合材料部件結構數(shù)量、降低使用和維護費用、節(jié)約成本、提高效率具有重要的作用。近年來，工程上，已經(jīng)能夠用RTM和RFI成型工藝方法制造復合材料構件，但是國內(nèi)尚沒有將這種成型工藝方法制造復合材料構件批量應用到具體型號上。

  對此，挪恩復材的工作人員個人觀點認為是國內(nèi)對RTM 和RFI成型復合材料結構件設計、力學性能、構型和力學性能之間的關系尚未認識清楚。盡管國內(nèi)部分對RTM和RFI成型復合材料構件力學性能進行了研究，但這種研究是不系統(tǒng)和不完整的。因此進一步深入研究評估RTM和RFI成型復合材料結構件力學性能是實現(xiàn)低成本、高效費比無人機結構平臺的設計/ 制造的有力保證。

  碳纖維復合材料在國外無人機上得到了廣泛的應用，這為碳纖維復合材料的發(fā)展迎來了嶄新的發(fā)展機遇。國內(nèi)先碳纖維復合材料在無人機上的應用才剛剛開始，積極地開展碳纖維復合材料在無人機上各種關鍵技術的研究和應用，必將推動無人機各項性能指標邁上一個新臺階。