近日，我國航空事業(yè)獲得了一個驚人的突破，新研制的一款無人機，最高時速能達(dá)到5馬赫，比美國的黑鳥偵察機更快。5馬赫的超高速度，再加上體型比較小，全世界的防空導(dǎo)彈估計都很難進(jìn)行攔截。之前美國的黑鳥偵察機憑借3馬赫的持續(xù)飛行能力，就可以隨意進(jìn)出其他國家的敏感區(qū)域，這款5馬赫的超高音速無人機，會產(chǎn)生怎樣的效果，不言而喻。下面就讓我們一起來看下具體情況。

  我國一家軍工企業(yè)，在前兩天公開展出了一款無人機的機頭頭錐。據(jù)稱，該款無人機機頭錐的主要材料是耐高溫的樹脂復(fù)合材料，并涂抹了某種特種黑色涂料，保證飛機可以在350攝氏度的高溫長時間工作，而之前世界上速度最快的美國黑鳥偵察機，機頭最高溫度在240攝氏度左右。除了耐熱外，該機頭錐還具備消除正激波、減小飛行阻力、提升飛機氣動特性等功能。

  摩擦生熱大家都知道，飛機在高速飛行的過程中，會產(chǎn)生很大的熱量，所以能否耐高溫，就成了制約飛機速度的重要因素之一。之前美國的黑鳥飛機，機頭最高溫度能達(dá)到240攝氏度，而且對內(nèi)部組件不會由任何影響，保證飛機可以在持續(xù)的高溫下正常工作，這是它能成為是是世界上最快飛機的優(yōu)勢之一。而我國的這款無人機機頭錐，可以在350攝氏度的持續(xù)高溫下長時間工作，意義可想而知。

  要想達(dá)到5馬赫的超高音速飛行，光機頭耐熱是不夠的，在機身設(shè)計上，該無人機也相當(dāng)有特色。據(jù)介紹，其機身設(shè)計思路可能與米格-21非常相似，米格-21追求高速，采用了大三角的機翼設(shè)計，其機翼后掠角為60度。而按照頭錐角度測量，我國這款無人機的機翼后掠角在65度左右，這種明顯追求高速的設(shè)計，也是它能達(dá)到5馬赫時速的制勝法寶之一。

  再來介紹下大家最感興趣的動力系統(tǒng)方面。很多人可能會想，這款無人機是不是采用火箭發(fā)動機推進(jìn)，就是猛地沖一下，然后就沒后續(xù)了，在這里，可以明確高速大家，并不是這樣的。因為在產(chǎn)品介紹里，已經(jīng)特意強調(diào)了“可在350攝氏度的高溫下持續(xù)工作”，這說明它是一款可以在5馬赫高速下進(jìn)行巡航的無人機。雖然沒有透露具體的動力設(shè)計和發(fā)動機型號等細(xì)節(jié)，但據(jù)介紹推測可得，其動力系統(tǒng)很有可能是渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機結(jié)合而成，這種設(shè)計方案也是它能做到5馬赫巡航的重要原因。

  天下武功，唯快不破。有了這么高的速度，該款無人機不說“為所欲為”，起碼能突破過往很多限制。拿偵察來說，憑借5馬赫的超高音速，它可以輕易突破敵人封鎖，進(jìn)行全方位的偵察，而且還能全身而退;在攻擊方面，它也可以攜帶導(dǎo)彈等武器直接突襲敵人戰(zhàn)略目標(biāo)，超高音速讓人防不勝防，就算有了充分準(zhǔn)備，在現(xiàn)階段也很難防御。這款無人機讓我國再次在無人機領(lǐng)域引領(lǐng)了潮流，讓我們在空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)上的選項又增加了很多，這背后，離不開千千萬萬科研人員的努力，正是在他們不辭辛勞、嘔心瀝血的刻苦攻關(guān)下，我國無人機才能擁有如此令人驚艷的實力。