擁有近400家無人機企業(yè)，產(chǎn)自深圳的無人機飛向全球100多個國家和地區(qū)……深圳無人機產(chǎn)業(yè)是如何興盛的，又將走向何處？深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才近日接受本報記者專訪，他表示，深圳具備完善的無人機產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是消費級無人機的研發(fā)與生產(chǎn)已經(jīng)領先全球，成為眾所矚目的“無人機之都”；工業(yè)級無人機也呈現(xiàn)“遍地開花”的局面，“無人機＋產(chǎn)業(yè)”想象空間巨大。

深圳具備完善的無人機產(chǎn)業(yè)鏈。深圳特區(qū)報記者 何龍攝

深圳無人機力拓產(chǎn)業(yè)版圖

  深圳特區(qū)報2019年8月14日訊 擁有近400家無人機企業(yè)，產(chǎn)自深圳的無人機飛向全球100多個國家和地區(qū)……深圳無人機產(chǎn)業(yè)是如何興盛的，又將走向何處？深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才近日接受本報記者專訪，他表示，深圳具備完善的無人機產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是消費級無人機的研發(fā)與生產(chǎn)已經(jīng)領先全球，成為眾所矚目的“無人機之都”；工業(yè)級無人機也呈現(xiàn)“遍地開花”的局面，“無人機＋產(chǎn)業(yè)”想象空間巨大。作為一個新興行業(yè)，無人機產(chǎn)業(yè)目前只是“小荷才露尖尖角”，未來5年仍將快速增長。

人才匯聚成就“無人機之都”

  “深圳是創(chuàng)新之城，推動無人機產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的根本原因就是人才，是深圳向全國、全世界的人才開放，吸引這些來自五湖四海的人才集聚在一起，迸發(fā)出創(chuàng)新的理念。”楊金才說。

  說到無人機行業(yè)，離不開大疆。在消費級無人機行業(yè)，大疆異軍突起，成為全球行業(yè)老大，并在最近短短幾年內(nèi)，迅速帶動了深圳整個無人機行業(yè)的崛起。大疆的創(chuàng)始人之一汪滔是香港科技大學的學生，最近與其導師香港科技大學教授李澤湘一起獲得了全球工程技術領域最重要的獎項之一——“2019IEEE機器人與自動化獎”，這是來自的中國學者和企業(yè)家首次獲此殊榮。

  從國外看，無人機行業(yè)已經(jīng)有70年歷史，曾經(jīng)是個高度專業(yè)化而且有些神秘色彩的行業(yè)。2005年，酷愛飛行器的汪滔和朋友在深圳創(chuàng)辦大疆，2011年進入商業(yè)成品無人機領域，2013年發(fā)布可航拍的無人機，憑著操作簡單、經(jīng)濟實惠的特性，迅速占領國內(nèi)外消費級無人機市場。

  大疆的成功，帶動了無人機行業(yè)的興起。截至2018年底，深圳全市的無人機企業(yè)接近400家，消費級無人機占全球70％的市場份額，工業(yè)級無人機占國內(nèi)60％的市場份額，交易規(guī)模突破400億元。

  楊金才說，去年受經(jīng)濟增速放緩的影響，深圳無人機行業(yè)的增長有所放緩，但在此之前的四五年間，行業(yè)每年的增長速度超過了50％。在不久前結束的2019世界無人機大會上，參展的產(chǎn)品已經(jīng)從無人機拓展到無人系統(tǒng)，包括無人車、無人船、無人艇、水下機器人等等，跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新態(tài)勢明顯。

  “憑借市場占有率高、產(chǎn)業(yè)鏈完整、全球影響力大，深圳被譽為‘無人機之都’”，楊金才說，雖然深圳無人機行業(yè)規(guī)模與深圳經(jīng)濟總體量相比并不大，但是其發(fā)展速度震撼了全球。特別是有中國巨大的市場需求作為支撐，就消費級無人機而言，全球沒有第二個城市可以超越深圳；而在工業(yè)無人機領域，深圳也是國內(nèi)的領先城市。

工業(yè)無人機應用前景廣闊

  根據(jù)應用領域，無人機可分為軍用和民用兩大類，其中民用無人機分為工業(yè)級和消費級無人機。消費級無人機主要應用于個人航拍，工業(yè)級無人機則廣泛應用于農(nóng)業(yè)植保、國土勘測、安防和電力巡檢等領域。展望未來，楊金才說，未來5到10年，消費級無人機可能像手機一樣成為必備工具，成為“會飛的手機”，而工業(yè)無人機更是發(fā)展前景廣闊，細分領域的清單不斷增長，如環(huán)保、城管、物流、應急、消防、海洋調(diào)查、反恐等等。

  在工業(yè)無人機領域，深圳也涌現(xiàn)了一批有代表性的企業(yè)。如在農(nóng)業(yè)植保領域的高科新農(nóng)、天鷹兄弟、天翔等，應急領域的科衛(wèi)泰，警用領域的哈瓦、一電，物流領域的智航，測繪領域的科比特等。

  為推動無人機行業(yè)發(fā)展，早在2013年，深圳市政府就制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013－2020年）》，將航空航天產(chǎn)業(yè)列為深圳的三大重點“未來產(chǎn)業(yè)”之一。及時的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策及較完備的產(chǎn)業(yè)鏈配套，推動深圳成為全球無人機最重要的生產(chǎn)基地。楊金才說，深圳擁有較完善的無人機產(chǎn)品上下游，在飛控系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等無人機核心和關鍵部件方面均擁有較大優(yōu)勢。

  “在深圳，幾乎可以方便地采購到生產(chǎn)無人機所需的所有零配件，這也極大地方便了創(chuàng)新企業(yè)的涌現(xiàn)。”他認為，未來無人機應用領域不斷拓寬，深圳的創(chuàng)新動能將推動企業(yè)加大“無人機＋產(chǎn)業(yè)”的研發(fā)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

合格“飛手”數(shù)量有待增加

  談到無人機行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，除了廣為關注的安全、認證及標準問題，楊金才說，合格“飛手”數(shù)量不足，導致一些企業(yè)或機構采購的無人機被束之高閣，沒有發(fā)揮應有的作用，既是對資源的浪費，也阻礙了行業(yè)的升級換代，不利于行業(yè)的發(fā)展。

  目前，許多無人機企業(yè)都認識到這一問題，無人機培訓行業(yè)也正在興起。楊金才說，一方面，合格飛手數(shù)量急待增加，另一方面，單位也要敢用、多用無人機，無論是消費級無人機還是工業(yè)級無人機，真正發(fā)生事故的并不多，使用安全的問題被社會夸大了。事實上，隨著技術研發(fā)的進步，無人機安全性能將不斷提高。

  楊金才還表示，深圳擁有大疆等多家無人機龍頭企業(yè)，這些龍頭企業(yè)不斷在無人系統(tǒng)領域擴張，促進了行業(yè)生態(tài)鏈的形成，并將輻射深圳周邊地區(qū)，發(fā)揮協(xié)同效應，推動粵港澳大灣區(qū)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

人物簡介

  楊金才現(xiàn)任深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長，深圳市安全防范行業(yè)協(xié)會黨委書記、會長。于2014年創(chuàng)辦了中國無人機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，擁有來自全國16個省市的120家會員；2015年創(chuàng)辦了全國首個無人機行業(yè)協(xié)會——深圳市無人機行業(yè)協(xié)會，其會員單位超過230家，涵蓋港澳臺以及29個省市自治區(qū)，覆蓋了無人機整個產(chǎn)業(yè)鏈。