【據(jù)aviationweek網(wǎng)站2019年8月16日報道】西門子eAircraft團隊針對超導(dǎo)發(fā)電機開展了實驗和仿真研究工作，證明了高功率密度超導(dǎo)發(fā)電機的可行性。該超導(dǎo)發(fā)電機可用于未來短程商用飛機的混合動力推進系統(tǒng)。這一研究是基于2兆瓦級別的SP2000常規(guī)(非超導(dǎo))電動機實驗室測試開展的，該電動機將為2021年首飛的空客E-Fan X混合電推進支線驗證機提供動力。
【據(jù)aviationweek網(wǎng)站2019年8月16日報道】西門子eAircraft團隊針對超導(dǎo)發(fā)電機開展了實驗和仿真研究工作，證明了高功率密度超導(dǎo)發(fā)電機的可行性。該超導(dǎo)發(fā)電機可用于未來短程商用飛機的混合動力推進系統(tǒng)。這一研究是基于2兆瓦級別的SP2000常規(guī)(非超導(dǎo))電動機實驗室測試開展的，該電動機將為2021年首飛的空客E-Fan X混合電推進支線驗證機提供動力。
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