據(jù)知情人士透露，作為中國最大無人機(jī)制造商的億航智能已經(jīng)向納斯達(dá)克公司秘密申請首次公開募股(IPO)。

億航計劃將10%至15%的股份上市，由于市場環(huán)境波動，公司的估值尚未確定。一位人士說，億航可能在IPO中籌集資金多達(dá)2億美元。

消息人士透露，億航首次公開募股的具體細(xì)節(jié)仍在討論中，包括時間表和籌資規(guī)模在內(nèi)的發(fā)行細(xì)節(jié)仍可能改變。

據(jù)悉，瑞士信貸和摩根士丹利正在承擔(dān)億航首次公開募股的相關(guān)工作。截至目前，億航、納斯達(dá)克、瑞士信貸及摩根士丹利均對此報道未予置評。

總部位于廣州的億航成立于2014年，專門研究用于航空攝影和其他商業(yè)應(yīng)用的無人機(jī)。該公司與敦豪-中外運國際航空快遞有限公司建立了合作伙伴關(guān)系，以解決在中國的最后一英里快遞問題，并與食品連鎖店永輝超市(601933,股吧)有限公司合作，使用無人機(jī)快遞食品。

億航早期推出的 Ghost 無人機(jī)，特色在于使用手機(jī) app 操控。這款無人機(jī)后來登陸海外眾籌網(wǎng)站 Indiegogo，獲得 86 萬美元的成績。而讓億航成為網(wǎng)紅的則是載人飛行器“億航 184”，這款產(chǎn)品于2016 年 1 月在 CES 上發(fā)布。

億航184由于載人這一特性，被廣泛報道，緊隨其后的則是廣泛的質(zhì)疑。質(zhì)疑點主要在于可實現(xiàn)性、安全性以及法律問題上，不少人認(rèn)為億航發(fā)布這款產(chǎn)品就是為了給資本方一個交代。同時，它旗下的消費類無人機(jī)由于產(chǎn)品質(zhì)量的問題，遭遇退貨，難以形成穩(wěn)定現(xiàn)金流，美國分公司終于宣告破產(chǎn)。

據(jù)悉，億航曾獲得來自真格基金、樂博資本等投資機(jī)構(gòu)的數(shù)百萬元天使輪融資，其后又獲得了來自紀(jì)源資本等投資機(jī)構(gòu)的1000萬美元A輪融資。2015年，億航完成4200萬美元B輪融資，由金浦投資領(lǐng)投，紀(jì)源資本、真格基金、樂博資本、東方富海等投資機(jī)構(gòu)跟投。

今年1月，億航獲得中國民航總局授權(quán)，成為第一家測試自主飛行器的公司，并正在廣州試用低空無人機(jī)搭載乘客。這家初創(chuàng)公司正與奧地利合作伙伴FACC公司合作，到明年年底生產(chǎn)數(shù)百架無人駕駛飛機(jī)，這可能是世界上第一架此類飛機(jī)。

今年4月曾有消息稱，億航推遲了在美國的首次公開募股計劃，轉(zhuǎn)而準(zhǔn)備通過私募融資活動籌集至多2億美元資金。

此前有消息人士表示，今年以來，億航一直在尋求在美國進(jìn)行首次公開募股，以期獲得4億至5億美元的資金。瑞士信貸和摩根士丹利一直積極幫助億航籌備首次公開募股事宜。

去年，全球無人機(jī)市場規(guī)模估計為90億美元。市場研究公司IDC預(yù)測，未來五年全球無人機(jī)市場將以30%的復(fù)合年均增長率增長。IDC還估計，其中一半以上的支出將用于商業(yè)用途的無人機(jī)。