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農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
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迅蟻送吧獲首張《無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可》中國(guó)無(wú)人機(jī)物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

發(fā)布日期:2019-10-15我要投稿我要評(píng)論

中商情報(bào)網(wǎng)訊:民航局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)向迅蟻公司所屬的杭州送吧物流科技有限公司頒發(fā)《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可》。據(jù)悉,這是《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》和經(jīng)營(yíng)許可“放管服”新政發(fā)布以來(lái),國(guó)內(nèi)首個(gè)完成運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和驗(yàn)證工作的特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行項(xiàng)目,同時(shí)也是全球首個(gè)獲得城市場(chǎng)景無(wú)人機(jī)物流試運(yùn)行批準(zhǔn)的項(xiàng)目。物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)潛力巨大,當(dāng)前,企業(yè)紛紛布局物流無(wú)人機(jī)。

傳統(tǒng)物流配送壓力巨大

隨著我國(guó)電商行業(yè)高速發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),2014年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量139.6億件,增速高達(dá)51.9%。此后每年快遞業(yè)務(wù)量上一個(gè)臺(tái)階,但是自2017年以來(lái),快遞業(yè)務(wù)量增速放緩。2018年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件,同比增長(zhǎng)26.6%。2019年上半年,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成277.6億件,同比增長(zhǎng)25.7%。根據(jù)2019年國(guó)家郵政管理工作總體要求預(yù)測(cè),2019年全年郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量完成15000億元,同比增長(zhǎng)22%。其中,快遞業(yè)務(wù)量達(dá)600億件,同比增長(zhǎng)20%??爝f量大增給傳統(tǒng)物流配送帶來(lái)了巨大壓力。

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家郵政局,中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

物流行業(yè)面臨用工成本壓力

物流行業(yè)是勞動(dòng)力密集行業(yè),運(yùn)營(yíng)中需要大批勞務(wù)人員從事分揀、配送等工作。隨著人口老齡化,勞動(dòng)力減少,用工成本不斷上漲。2018年中國(guó)中國(guó)城鎮(zhèn)私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資由2013年的36390元/年增至2018年的49575元/年。物流行業(yè)急需使用“黑科技”解放勞動(dòng)力,改變物流企業(yè)在末端配送服務(wù)的質(zhì)量與效率。

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

電商物流企業(yè)紛紛布局物流無(wú)人機(jī)

物流無(wú)人機(jī)具有智能化、信息化、無(wú)人化的特點(diǎn),及距離短、成本低、效率高的優(yōu)勢(shì),有效擴(kuò)大了物流覆蓋范圍,具備非常大的發(fā)展空間。早在2013年亞馬遜提出使用無(wú)人機(jī)送貨的概念,此后,順豐、京東、阿里菜鳥(niǎo)、杭州迅蟻等企業(yè)紛紛布局無(wú)人機(jī)快遞配送。我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)各領(lǐng)域單位或公司有300多家,中商產(chǎn)業(yè)研究院整理了10家不同領(lǐng)域物流無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)制造企業(yè)。

資料來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)潛力大,企業(yè)須做好準(zhǔn)備,把握機(jī)遇。為深挖無(wú)人機(jī)物流這一通航新業(yè)態(tài)的巨大潛力,一方面,企業(yè)須進(jìn)一步完善管理方式方法,明確行業(yè)監(jiān)管模式,為建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)業(yè)筑牢安全基石。另一方面,無(wú)人機(jī)物流需突破能量續(xù)航、天氣影響、載重有限等問(wèn)題,同時(shí)需要妥善應(yīng)對(duì)的是隨之而來(lái)的技術(shù)人才儲(chǔ)備,配套的資質(zhì)體系和培訓(xùn)體系的構(gòu)建,以及相應(yīng)監(jiān)管技術(shù)的應(yīng)用。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國(guó)物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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