科技日報北京10月21日電 （記者付毅飛）記者21日從中國電科獲悉，該集團20日在烏鎮(zhèn)發(fā)布了全球首個用于無人集群系統(tǒng)的智能單元。該產品具備飛行控制、任務規(guī)劃、智能決策、動態(tài)組網四大功能，用AI為無人系統(tǒng)裝上大腦。

現代智能無人集群依托“網絡+節(jié)點”的工作模式，發(fā)揮化整為零、聚零為整的優(yōu)勢特點，可搭載電磁、光學、聲學等傳感器，實現分布式監(jiān)測、搜索、跟蹤、指引等功能，可應用于自然災害治理、國土資源管理、生態(tài)環(huán)境保護、應急事件響應等領域。

無人集群智能單元通過整合原本無人機上的飛行控制系統(tǒng)和測控通信系統(tǒng)，并依托群體智能算法和動態(tài)組網協議及相應的處理芯片，為無人機集群提供飛行控制、任務規(guī)劃、智能決策和動態(tài)組網能力。該產品已裝備于部分無人機集群系統(tǒng)，其將改變傳統(tǒng)無人機只有“小腦”、沒有“大腦”，只有測控、無法組網的現狀，是無人平臺向智能化、網絡化邁進的重要里程碑。

中國電科憑借領先的無人集群智能單元技術，一直是固定翼無人機集群飛行的世界紀錄保持者。分別于2016年10月、2017年5月、2017年11月實現了67架、119架、200架固定翼無人機集群飛行試驗。

在20日舉行的新成果發(fā)布會上，中國電科還發(fā)布了新一代“基于車路協同的全面交通服務系統(tǒng)”。該產品可以聯通交通管理者、出行公眾、交通設備廠商、交通信息服務企業(yè)等所有交通參與者；通過軟件升級提升城市交通系統(tǒng)效率和能力；將交通信息服務、自動駕駛服務、交通運行評價和交通設備運維管理服務等功能模塊化，既可獨立存在，又能進行增益組合。同時，該產品把與公眾出行相關的交通標志、標線、紅綠燈以及交通服務信息等所有交通信號互聯網化，集成到車載終端，以便公眾清晰、全面地接收。

與之相輔的，還有通過雷達與視頻結合應用實現內嵌深度學習算法的道路交通事故預防應用。相比純視頻設備，該產品檢測范圍更遠、檢測目標更精準、檢測信息維度多、環(huán)境適應性更強，可在急彎預警、主支路盲區(qū)機非人預警、行人過街預警、大車右轉視野盲區(qū)預警等方面發(fā)揮作用。

此外，中國電科還發(fā)布了物聯網基礎設施開放體系頂層設計白皮書、面向黨政軍的自主安全行業(yè)公有云、“橙訊”安全即時通信及移動辦公解決方案等科技成果，助力智慧社會建設。