無人機憑借操作便利、機動靈活、制造成本低、環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)勢，近年來在垂直行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。第五代移動通信系統(tǒng)（5G）支持增強型移動寬帶（eMBB）、海量機器類通信（mMTC）和超高可靠低時延通信（uRLLC）三大類應(yīng)用場景，可進一步拓展無人機在行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

保障無人機無線通信

無人機一般通過遙控系統(tǒng)進行控制，民用無人機與遙控器之間的數(shù)據(jù)傳輸，通常采用低功耗藍牙或WiFi技術(shù)，受發(fā)射功率限制，只能在不超過500米的視距范圍進行數(shù)據(jù)傳輸，且傳輸圖像最大分辨率不能超過1080p，極大限制了無人機在行業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

IMT-2020（5G）推進組發(fā)布的《5G無人機應(yīng)用白皮書》指出，4G能夠滿足現(xiàn)有的部分低速率、對時延不敏感的無人機應(yīng)用需求，5G提供的大帶寬、高可靠、低時延通信，能夠很好地滿足無人機行業(yè)應(yīng)用需求。

5G網(wǎng)絡(luò)+邊緣計算確保無人機行業(yè)應(yīng)用傳輸需求。在普通的5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中，核心網(wǎng)部署位置高，傳輸需要經(jīng)過多次路由，時延長，不能滿足無人機超低時延的業(yè)務(wù)需求。一些區(qū)域性業(yè)務(wù)，全部放在云端處理并非完全有效，尤其是視頻類業(yè)務(wù)，既導(dǎo)致傳輸帶寬的浪費，又增加了傳輸時延。因此，傳輸時延和連接數(shù)量需求決定了5G業(yè)務(wù)的處理核心，不可能全放在核心網(wǎng)后端的云處理平臺。

邊緣計算（MEC）使得運營商和第三方業(yè)務(wù)可以部署在靠近用戶附著接入點的位置，通過降低時延和負載來實現(xiàn)高效的業(yè)務(wù)分發(fā)。邊緣計算服務(wù)器部署在網(wǎng)絡(luò)邊緣，把無線網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)有效融合在一起，同時在無線網(wǎng)絡(luò)側(cè)增加計算、存儲、處理等功能，構(gòu)建邊緣云，提供信息技術(shù)服務(wù)環(huán)境和云計算能力，將業(yè)務(wù)本地化，讓區(qū)域性業(yè)務(wù)不必浪費資源在云端進行處理。由于應(yīng)用服務(wù)和內(nèi)容部署在網(wǎng)絡(luò)邊緣，這樣便可以減少數(shù)據(jù)傳輸中的轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)和處理時間，降低端到端時延，滿足低時延要求。

結(jié)合5G網(wǎng)絡(luò)和邊緣計算，構(gòu)建適合無人機無線傳輸和數(shù)據(jù)處理的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，將確保無人機行業(yè)應(yīng)用的高可靠和低時延性。

5G網(wǎng)絡(luò)拓展無人機低空覆蓋范圍。無人機低空覆蓋問題分為兩類，第一類是有效信號強度低，如弱覆蓋和無覆蓋，主要存在于飛行在較高航線或偏僻位置的無人機應(yīng)用場景，由于基站數(shù)量稀少或網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置等原因?qū)е?。第二類是有效信號強度不低，但是干擾信號強度大，導(dǎo)致接收信號SINR低。在無人機低空覆蓋場景中，出現(xiàn)的大部分是第二類問題。

針對第一類由于有效信號弱導(dǎo)致的覆蓋問題，可以采用充分利用基站側(cè)多天線的垂直波束能力來增強覆蓋，采用高效的波束掃描和跟蹤。針對第二類由于干擾信號強導(dǎo)致的覆蓋問題，可通過MassiveMIMO垂直面和水平面的波束賦形，形成精準的窄波束進行發(fā)送和接收。對于下行鏈路，精準的窄波束一方面擴大了無人機的低空覆蓋范圍，另一方面也減少了小區(qū)內(nèi)或者小區(qū)間的干擾。對于上行鏈路，可以是基站側(cè)形成接收波束，也可以是無人機側(cè)形成發(fā)送波束，從而擴大無人機的低空覆蓋范圍。

助力民用無人機行業(yè)應(yīng)用

無人機的價值在于形成空中平臺，結(jié)合其他部件或載荷擴展應(yīng)用，替代人類完成空中作業(yè)。5G技術(shù)拓展了無人機低空覆蓋范圍，為無人機行業(yè)應(yīng)用提供了大帶寬、高可靠、低時延的無線通信能力，助力其在物流、巡檢、安防、救援和娛樂直播等領(lǐng)域的發(fā)展。

物流是極具潛力的無人機行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域之一。2017年全球智慧物流峰會數(shù)據(jù)顯示，2016年智慧化物流市場規(guī)模達到2000億元，預(yù)計到2025年，智慧化物流市場規(guī)模有望超過萬億元。

山區(qū)較多省份的陸運耗費的時間等成本較平原地區(qū)高很多，采用無人機運輸，可以在成本同樣的條件下實現(xiàn)更高的物流價值。同時，將復(fù)雜環(huán)境下大批量的投遞任務(wù)交給快遞人員和地面車輛，而將簡單場景下小批量的投遞任務(wù)交給無人機，可以更充分地發(fā)揮快遞人員的作用。

我國物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已紛紛涉足無人機物流應(yīng)用領(lǐng)域，在派件-支線-干線上層層發(fā)力，以進一步降低物流成本，提高效率。

2018年3月27日，民航華東地區(qū)管理局向順豐控股旗下的江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)了國內(nèi)第一張無人機航空運營（試點）許可證，意味著中國無人機物流配送正式進入合法運營階段，堪稱中國物流無人機發(fā)展的里程碑。

基礎(chǔ)設(shè)施巡檢是無人機巡檢的主要領(lǐng)域。巡檢作業(yè)內(nèi)容具體包括對基礎(chǔ)設(shè)施本身的監(jiān)測、對周邊環(huán)境的勘探、基礎(chǔ)設(shè)施的日常周期維護以及簡單的故障排查、處理等。傳統(tǒng)的人工巡檢方案受環(huán)境及天氣等影響，工作量大、工作效率較低、成本較高，且存在一定的人身安全風(fēng)險。無人機以成本低、靈活性強、安全性高、受自然環(huán)境及地形影響較小、視角更優(yōu)等特點，越來越廣泛地應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施巡檢領(lǐng)域。

2018年我國電力巡檢市場規(guī)模為29.73億元，據(jù)國泰君安產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2020年電力巡檢無人機整機市場規(guī)模將為19.48億元。

無人機在公共安全領(lǐng)域應(yīng)用很多。在邊防監(jiān)控、消防監(jiān)控、環(huán)境保護、刑偵反恐、治安巡邏等領(lǐng)域，遇到突發(fā)事件，無人機可以代替警力及時趕往現(xiàn)場，利用可見光視頻及熱成像設(shè)備等，把實時情況回傳給地面設(shè)備，為指揮人員決策提供依據(jù)。

警用無人機可以根據(jù)需求搭載高清數(shù)碼攝像機，進行空中喊話、投放催淚瓦斯、安防監(jiān)控等操作，可廣泛應(yīng)用于處突維穩(wěn)、監(jiān)控安防、森林防火、消防滅火、抗雪防洪、交通管理等場景。我國多數(shù)城市都已開始使用警用無人機進行治安管理。

2017年我國警用無人機市場規(guī)模為2.55億元，國泰君安產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2020年警用無人機市場規(guī)模將為6.6億元，行業(yè)滲透率達到5%。

無人機在展開救援作業(yè)中可實現(xiàn)快速響應(yīng)。我國領(lǐng)土由于地理環(huán)境和氣候的多樣性，各種自然災(zāi)害時有發(fā)生，災(zāi)后救援工作尤為重要。無人機可在第一時間到達現(xiàn)場，迅速展開作業(yè)：采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，迅速將現(xiàn)場的視、音頻信息傳送到指揮中心，供指揮者進行判斷和決策；能夠?qū)崿F(xiàn)通信中繼功能，快速恢復(fù)現(xiàn)場局部通信；跟蹤事件的發(fā)展態(tài)勢，幫助指揮中心實施不間斷指揮處理。無人機在處理突發(fā)事件及救災(zāi)搶險過程中發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代搶險技術(shù)應(yīng)用的一種重要方式。

無人機全景VR直播將帶來身臨其境的感受。通過無人機掛載360度全景鏡頭進行視頻拍攝，全景相機可完成視頻采集、拼接處理與視頻流處理，通過連入5G網(wǎng)絡(luò)將4K/8K全景視頻通過上行鏈路傳輸?shù)胶诵木W(wǎng)側(cè)視頻服務(wù)器，再通過下行鏈路傳輸給用戶。而用戶只需戴上VR眼鏡，就可以隨時隨地、無延遲地獲得激動人心的現(xiàn)場感。

5G無人機VR直播在未來將會廣泛用于體育賽事、演藝活動等大型活動的極致體驗直播中，以及廣告、新聞、電影等商業(yè)活動拍攝中，用戶隨時隨地都能通過VR全景直播獲取比現(xiàn)場更好的體驗。