續(xù)航能力不足是當(dāng)前所有無(wú)人機(jī)的一個(gè)通病。該短板的存在意味著無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)無(wú)法發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，使用也會(huì)受到限制，這注定會(huì)影響消費(fèi)者的應(yīng)用體驗(yàn)和購(gòu)買(mǎi)欲望，從而阻礙無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。也就是說(shuō)，無(wú)人機(jī)企業(yè)要想提升競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)要想取得突破，都必須在續(xù)航能力上下功夫。
從現(xiàn)有研發(fā)現(xiàn)狀和趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)人機(jī)企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品續(xù)航能力的提升主要聚焦三個(gè)方面。其一是從電池入手，為無(wú)人機(jī)尋找更長(zhǎng)時(shí)、更耐用的電池能源；其二是從結(jié)構(gòu)下手，通過(guò)優(yōu)化無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)增大能源儲(chǔ)備或者減少能源消耗，來(lái)延長(zhǎng)續(xù)航；其三是從材料著手，尋找新型輕量化材料，減少無(wú)人機(jī)重量來(lái)增強(qiáng)續(xù)航能力。
縱觀下來(lái)，除了在電池上的探索之后，另外兩種方式終究治標(biāo)不治本。無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間的長(zhǎng)短，歸根結(jié)底還是在于電池。歡迎下方討論無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間限制。
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