KUS-FS無人機(jī)是韓國(guó)自主研發(fā)的一款新型無人機(jī),這個(gè)飛機(jī)機(jī)身長(zhǎng)11米,翼展長(zhǎng)度有25米,最大飛行高度在15千米左右。飛機(jī)使用的是一臺(tái)1200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。無人機(jī)的航程為1852千米,續(xù)航時(shí)間在32個(gè)小時(shí)左右,巡航速度達(dá)到了169節(jié)。KUS-FS無人機(jī)是由大韓航空公司主持研發(fā)的,作為一款中高度無人機(jī),它首次飛行時(shí)間在2012年,將來會(huì)服役于韓國(guó)空軍。
據(jù)大韓航空公司報(bào)道,這款飛機(jī)搭載的有光電傳感器和紅外傳感器,除此之外還安裝了衛(wèi)星通信裝置,地面目標(biāo)移動(dòng)指示器以及合成孔徑的雷達(dá)。作為韓國(guó)自主研發(fā)的一款無人機(jī),它可以執(zhí)行多個(gè)作戰(zhàn)任務(wù),比如火力打擊、電子戰(zhàn)、信號(hào)情報(bào)、ISR任務(wù)等,無人機(jī)的機(jī)翼處有4到6個(gè)外掛架,可以攜帶各類導(dǎo)彈。韓國(guó)這幾年軍事發(fā)展過程中,得到了美國(guó)的不少幫助,而這款無人機(jī)的設(shè)計(jì)和美國(guó)的MQ-9無人機(jī)十分相似,兩者在外形和功能上的差異程度非常小。差別最明顯的地方就是在起落架的收縮位置,KUS-FS的主起落架是收縮在機(jī)翼內(nèi)的,而美國(guó)的MQ-9無人機(jī)的主起落架是收縮在機(jī)身內(nèi)的。
韓國(guó)高調(diào)展出了這款飛機(jī),并且稱它已經(jīng)獲得了出口資格,但是我們?cè)诰W(wǎng)上還目前查不到它的官網(wǎng)資料,只有通過比較其他類似的無人機(jī),來了解它的特性。首先就是美國(guó)通用電氣公司生產(chǎn)的MQ-9無人機(jī),這款飛機(jī)的綽號(hào)為“收割者”,是美國(guó)在1994年研制的一款無人機(jī)。在2003年完成試驗(yàn)之后,美軍就將其投入了實(shí)戰(zhàn)之中,在2007年3月份,他們以MQ-9無人機(jī)為核心組成了“收割者”無人機(jī)攻擊中隊(duì)。除了常規(guī)作戰(zhàn)之外,他們還擔(dān)任危險(xiǎn)地區(qū)和高海拔地區(qū)的偵查和監(jiān)視任務(wù)。在阿富汗、伊拉克等局部戰(zhàn)爭(zhēng)地區(qū),都有它執(zhí)行任務(wù)的身影,這足以看出其優(yōu)越的性能。
能和韓國(guó)無人機(jī)形成直接對(duì)比的,還有我國(guó)的彩虹無人機(jī)和翼龍無人機(jī),和前者不同的是,我們的無人機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了許多次實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn),有很強(qiáng)的作戰(zhàn)能力。在韓國(guó)軍方引以為傲的載彈和合成孔徑雷達(dá)方面,我們也絲毫不遜色于他們。
說了這幾款無人機(jī)的差異,那么我們?cè)賮砜纯茨壳癒US-FS無人機(jī)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的情況,這款無人機(jī)在不久前舉辦的“首爾防務(wù)展上”正式展出。首先這是韓國(guó)人自家舉辦的展覽,韓國(guó)軍方肯定不會(huì)藏著掖著,他們能展示出來的都是一些最新的技術(shù),從這一點(diǎn)我們就可以看出KUS-FS無人機(jī)在韓國(guó)的地位。但是“首爾防務(wù)展”雖然參與的國(guó)家很多,但大部分都是民營(yíng)企業(yè),所以能在這里展示出的武器,都不是一個(gè)國(guó)防實(shí)力真正地體現(xiàn)。(Dacom)