大概一年前，一個叫做萊盛隆的“無人機行業(yè)領跑者”在拖欠員工三個月工資之后宣布放棄經營。

這個成立于2015年，進軍植保無人機領域，并聲稱在廣東、河南、黑龍江哈爾濱等地區(qū)都設有現(xiàn)代化廠房，月生產量高達500多架，年產值高達3億多元的公司，竟然在三年左右的時間便倒下。當時引發(fā)了行業(yè)的一波強勢“關注”。

之后大家發(fā)現(xiàn)，萊盛隆的這場“死亡游戲”，與其頻繁炸機、失控、墜落以及被索賠、高負債等息息相關。

這是國內無人機市場“寒冬”的真實寫照和鮮活實例。

如果我們把視線稍微騰挪，就會發(fā)現(xiàn)，無論是國內還是國外，這些年“死亡”或“倒閉”的無人機企業(yè)或無人機項目，其實比比皆是，他們之間的區(qū)別僅僅在于，有些可能看上去是“暴斃”，有些是“郁郁而終”，而我相信更多的企業(yè)很可能面臨第三條路徑：“無疾而終。”

行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，頭部效應已經越來越明顯，越來越多的企業(yè)，在投融資乏力以及盈利模式不濟的情況下，直接面臨著裁員和轉型的壓力?；谘邪l(fā)及人力成本考慮，裁員對于很多公司而言，是持續(xù)的進行時；其中也有不少之前的“無人機企業(yè)”開始“去無人機”化，搖身變成人工智能或者機器人公司，選擇在另一條賽道開啟業(yè)務；而當裁員和轉型皆不如意之時，大概就只剩下“死亡”或“倒閉”。

根據(jù)公開的報道，宇辰網起底了近年來無人機行業(yè)里有關企業(yè)的“死亡名錄”，這些“名錄”之中，不乏大名鼎鼎的企業(yè)或大企業(yè)項目，或行走的流量擔當。比如，GoPro、Lily Robotics、Airware、瑞典賽博公司、谷歌Titan，以及國內的萊盛隆、斯凱智能……

跟任何行業(yè)一樣，無人機行業(yè)面臨的不光有春華秋實，也有生老病死。“適者生存”的邏輯，也不僅僅適用于大自然，同樣適用于科技創(chuàng)新領域。

“寒冬”真的來臨？也許，它只是行業(yè)發(fā)展比較正?；膶懻铡Ｉ踔猎谀撤N程度上，也是“有恒產者有恒心，無恒產者無恒心”的寫照。這里所謂的“恒產”，可以說就是各自手中的終極實力。

斯凱智能無人機

倒閉時間：2017年3月23日

成立時間：2015年2月

狀態(tài)：已解散

融資情況：

2015年獲得凱旋創(chuàng)投等千萬級天使輪投資

2015年12月獲百度原副總裁李明遠投資40萬元，占股近10%

西安無人機企業(yè)斯凱智能的產品——Skye無人機一度被看好。西安高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)官網曾介紹稱，“斯凱智能無人機區(qū)別于主流航拍設備，被認為是全球高精度跟拍無人機的NO.1。”

2016年9月29日，該公司稱“已和本輪兩位投資方達成框架性的投資意向。因市場整體環(huán)境比較冷淡，以及我司產品進展緩慢和財務資金管理不到位等因素使現(xiàn)金流近段時間出現(xiàn)一定的問題。”10月25日，斯凱員工被告知“融資款項是分步驟、階段性地發(fā)放出來，資金到位時會在9月份薪資發(fā)放給大家。”但兩個月后，公司正式宣布停止運營，理由是“由于財務困難公司不能清償?shù)狡趥鶆眨屹Y產不足以清償全部債務。”

斯凱智能倒閉原因，主要還是產品積壓賣不出去，欠供應鏈資金難以償還，導致資金鏈斷裂。

倒閉時間：2018年8月14日

成立時間：2016年7月，萊盛隆成立無人機事業(yè)部

萊盛隆原本從事智能手機配件以及與智能手機配件配套使用的智能電子產品等的研發(fā)制造和銷售。2016年7月，萊盛隆無人機事業(yè)部成立，正式進軍無人機領域。2016年，萊盛隆來自植保無人機的收入共47.02萬元，占總收入的0.40%。

2017年，萊盛隆成立了無人機學院，并設立全資子公司河南萊盛隆電子信息科技有限公司。該年萊盛隆短期借款3647萬元發(fā)展無人機業(yè)務、開拓市場。但部分代理商在收到設備后，作業(yè)“起來飛不了多久就‘炸機’。”代理商開始維權。

2018年4月9日，廣東萊盛隆電子股份有限公司（證券簡稱：萊盛隆證券代碼：835826）股東胡漢明向東莞市正財?shù)洚斢邢薰举|押300萬股，以其持有的公司300萬股份為其個人借款提供質押擔保。 此時的萊盛隆資金壓力大，股東質押輸血，但依舊沒能扛過去。

國外

倒閉時間：2017年1月12日

成立時間：2013年

Lily無人機公司于2013年在加州大學伯克利分校創(chuàng)立，一開始就把產品定位于“飛行的照相機”。2014年春天，Lily收到了第一筆可觀的投資。不久后，Lily無人機炫酷的演示視頻迅速刷爆社交網絡，成為各大媒體爭相報道的頭條新聞。2015年12月，Lily宣布完成1500萬美元融資。

但常年處在鎂光燈下的Lily低估了量產對高性能硬件的要求、供應鏈管理以及大量資本支撐的重要性，以至于接連出現(xiàn)了三次產品跳票的情況：2015年12月份Lily無人機第一次跳票；2016年2月Lily無人機沒有如期發(fā)貨，且沒給出具體的發(fā)貨時間；2016年8月，Lily終于明確宣布了發(fā)貨時間：“將在2016年12月到2017年1月之間發(fā)貨”，但Lily用戶在2017年一月并沒有等來產品發(fā)貨的通知，而是收到了一封主題為“旅程的結束”（End of our journey）的電子郵件。郵件中Lily表示盡管公司已經竭盡全力，仍然存在無法解決的產品難題，所以決定關閉公司，并在60天內退回眾籌款項。

GoPro無人機

運動相機GoPro在2014年達到自己的巔峰。2015年下半年，GoPro開始轉型。彼時航拍無人機爆發(fā)，很多無人機搭載GoPro的運動相機，包括大疆。在與大疆合作破裂后，GoPro決定自己做無人機。

2016年9月GoPro發(fā)布了可折疊四軸無人機Karma。Karma正式上市銷售16天后，有用戶反饋無人機在使用過程中出現(xiàn)故障，GoPro宣布將已發(fā)貨的2500臺Karma無人機全部召回。3個月后，GoPro重新將Karma推向市場。然而，大疆的Mavic已經穩(wěn)定了市場格局，敗局無力挽回。2018年1月8號GoPro公布了2017年第四季度財務報告，較2016年有明顯下滑，為了緩解公司資金壓力，公司宣布裁員20%，并宣布放棄無人機業(yè)務。

瑞典賽博公司

2014年中航工業(yè)同瑞典賽博公司簽署了引進70架APID-60無人直升機的合同，總價值高達8400萬美元。

2017年，瑞典決定對中國實施無人機禁運，理由是可能會被中國仿制或者被用于軍事領域。由于遲遲得不到訂單加上該公司一直以來存在資金問題，最終導致了賽博公司在2018年的6月15日向公司所在的地方法院申請了破產。這是一起因為對華禁運導致破產的無人機公司。

 谷歌Titan Aerospace

 2014年4月，谷歌是收購Titan Aerospace——一家高空太陽能無人機制造商，致力于設計開發(fā)可以在空中停留數(shù)年的無人機，目的是給世界上沒有被網絡覆蓋的地方提供空中互聯(lián)網服務。 2017年1 月11 日，谷歌 Titan 計劃宣布失敗，項目團隊解散。

 Airware

 2018年9月17日，據(jù)媒體報道稱，美國無人機飛行系統(tǒng)設計商Airware向員工宣布，該公司將停止運營。而在破產之前，該公司還獲得了1億美元的融資，并與三菱公司達成合作協(xié)議。它的突然死亡，讓外界大為震驚。Airware公司停止運營的原因，有媒體認為是Airware的技術太過于先進，市場缺乏配套的硬件設備。但有業(yè)內人士認為，Airware的產品缺乏市場是破產的根本原因。

 迷你無人機Zano

 2014年，英國創(chuàng)業(yè)團隊Torquing Group在Kickstarter上推出了一款自拍迷你無人機Zano進行眾籌。 Zano內置攝像頭，只有55克。僅兩個月時間，就在Kickstarter上獲得了超過15000人的支持，籌款超過340萬美元。但一年后15000多訂單大部分都沒交貨，就宣布了公司倒閉。按照破產清算相關規(guī)則，Kickstarter上支持者們在公司破產清算中幾乎什么也得不到。