中新網(wǎng)12月10日電 據(jù)香港特區(qū)政府新聞網(wǎng)消息，為應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)和氣候變化的威脅，香港土木工程拓展署引入檢測(cè)海事設(shè)施結(jié)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)，提升工作效率。署方計(jì)劃2020年初推行試驗(yàn)計(jì)劃，在10個(gè)碼頭使用無(wú)人駕駛飛機(jī)，以攝錄碼頭底層范圍，檢查碼頭結(jié)構(gòu)狀況。

香港土木工程拓展署2020年年初將推行試驗(yàn)計(jì)劃，在10個(gè)碼頭使用無(wú)人駕駛飛機(jī)，檢查碼頭的結(jié)構(gòu)狀況。圖片來(lái)源：香港特區(qū)政府新聞網(wǎng)

香港土木工程拓展署總工程師鄧啟恩說(shuō)，應(yīng)用無(wú)人駕駛飛機(jī)檢測(cè)設(shè)施，無(wú)需搭建臨時(shí)工作平臺(tái)，可節(jié)省時(shí)間和金錢。

“以前我們往往需要搭建工作臺(tái)，需要較高成本，也要數(shù)月時(shí)間。用上無(wú)人駕駛飛機(jī)，就能快捷而全面地看到碼頭底部結(jié)構(gòu)狀況，進(jìn)而決定何處需要進(jìn)一步檢視，甚至維修。”

此外，無(wú)人駕駛飛機(jī)可用于檢查碼頭上蓋。鄧啟恩說(shuō)，如果成效理想，部門會(huì)考慮將其廣泛應(yīng)用于檢查其他海事設(shè)施。

2018年，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”吹襲香港，破壞嚴(yán)重。署方因此決定引入先進(jìn)技術(shù)檢測(cè)海事設(shè)施結(jié)構(gòu)，加以修繕。

此外，署方在測(cè)量船上安裝綜合多波束測(cè)深儀和激光掃描儀測(cè)量系統(tǒng)，掃描海事設(shè)施，測(cè)量海床形狀、水深和地形。

香港土木工程拓展署的測(cè)量船配置激光掃描儀(船頂橙黃色盒子)，船只航行時(shí)會(huì)在水上發(fā)射扇形激光，掃描地形。圖片來(lái)源：香港特區(qū)政府新聞網(wǎng)

香港土木工程拓展署高級(jí)土地測(cè)量師洪廣霖表示，不論垂直或斜面的海堤，又或是防波堤，都可利用綜合測(cè)量系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)。系統(tǒng)會(huì)勾畫(huà)海事設(shè)施的三維數(shù)碼模型，讓工作人員判斷設(shè)施有否變形或損毀，再跟進(jìn)維修。

該署引入圖像聲納儀檢查碼頭水底樁柱，工作人員可通過(guò)遙控水底的聲納鏡頭拍攝聲納圖像，找出受損的海事結(jié)構(gòu)。

署方表示，新技術(shù)有助節(jié)省成本，又可提升效率，應(yīng)對(duì)因臺(tái)風(fēng)和氣候變化而增加的檢查工作。