海灣國家正著重于采購現代化和能力強的戰(zhàn)斗機艦隊時-海灣合作委員會成員國都在操作或訂購了現代有人戰(zhàn)斗機-同時也有通過使用無人機來擴展其能力的并行驅動，可以在不斷增加的對峙范圍內進行操作，以有效執(zhí)行任務。與戰(zhàn)斗機一樣，該地區(qū)非常重視無人機的進口，中東國家正在尋求這種類型系統的美國，俄羅斯和中國供應商的混合。
中國無人機的發(fā)展趨勢已經超越了曾經被認為是美國和以色列無人機的反向工程版本，盡管它們可能與其他系統的復雜程度不同，但賣點是中國將可以很容易地在最終操作的過程中輕松導出該技術。
同時，美國向該地區(qū)出口的唯一具有重要意義的無人機是中距離，長壽命（MALE）無人機系列的PredatorXP版本，阿拉伯聯合酋長國在放置該無人機時成為其發(fā)射客戶在2013年訂購了一架由四架飛機組成的系統。
制造商通用原子航空系統公司（GA-ASI，展位1350）先前聲稱，沙特，科威特和卡塔爾都是XP機型的目標市場，盡管管理這些潛在銷售的出口限制似乎阻止了諸如此類的其他地區(qū)國家的興趣，而是尋求更容易獲得的中文系統。
這主要是因為XP是一種以出口為重點的變型，不具備武器的有效載荷能力，雖然它很容易被美國政府根據華盛頓所堅持的導彈技術和控制制度的標準進行出售，想要進攻能力的國家不一定會感興趣。
另一方面，一般而言，中國有能力并愿意隨心所欲地出售其武裝系統，并因此利用美國出口政策的限制，向包括阿聯酋，伊拉克和阿聯酋在內的國家提供能夠進行進攻性飛行的系統。沙特阿拉伯。中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團已向印度聯合酋長國和沙特阿拉伯交付了翼龍I型飛機，而據報道前者也是升級版翼龍II型飛機的啟動客戶。
兩者都是類似于GA-ASI捕食者系列無人機的MALE系統，并且據信永隆II裝有大約12枚空對地導彈。翼龍是當今國際航展的主要內容，經常被機載可用的武器所包圍，這是中航工業(yè)的消息，它愿意提供一些國家可能無法從美國購買的MALE無人機的武裝變體
與此同時，在2017年迪拜航空展上，中航工業(yè)公司的噴氣動力云影飛機在中國以外的地方首次亮相，并在展會上展出，以具有偵察和打擊能力。據該公司稱，它的外部有效載荷容量為400千克，但使用壽命僅為6個小時，因此其能力不及GA-ASI同類系統。其具有18小時耐力的Avenger噴氣動力無人機具有1,600千克的內部武器艙容量。
就在阿聯酋使用無人機的行動而言，據報道，最近，阿聯酋翼龍無人機被用于與土耳其Bayraktar無人機進行纏斗，這是因為兩國就利比亞持續(xù)的內部動亂進行戰(zhàn)斗。據報道，這兩種無人機的使用是由于它們各自的戰(zhàn)斗機由于經常使用而在可用性問題上苦苦掙扎，這表明，盡管無人機不一定是開展這些行動的第一站，但它們越來越多地被依賴繼續(xù)提高任務效率。
與此同時，沙特阿拉伯正在從中國采購大約300架無人機，并且為了根據其《沙特愿景2030年經濟多樣化計劃》建立自己的軍事工程能力，已經簽署了一項協議，為中國航天科學研究院和技術公司CH-4無人機將在國內建立。
這表明沙特阿拉伯對中國制造的無人機做出了承諾，同時也突顯了中國在海外擴展工業(yè)影響力的承諾，以確保其無人機的進一步銷售并保證在美國這些市場的據點
約旦還是CH-4B的運營商，盡管空軍在2019年初宣布，它正在出售其中六架無人機以及其他系統，以試圖縮小機隊規(guī)模，伊拉克在2015年成為頭條新聞當它發(fā)布了其新型CH-4B無人機的視頻和照片時。安曼和利雅得也是萊昂納多的Falco戰(zhàn)術無人機系列的運營商，據信前者已與該公司簽約，以根據特種部隊的要求開發(fā)量身定制的變體。
盡管該地區(qū)國家總體上依賴進口系統，但伊朗仍將重點放在發(fā)展本國無人駕駛能力上，盡管它的一些最多產的是美國RQ-170前哨隱身無人機的反向工程版本。自2011年以來，伊朗部隊就協同努力對飛機進行了逆向工程，即以Shahed171和Saegheh-2飛行機翼的形式進行了聯合努力，此后一直在德黑蘭展示。伊朗還開發(fā)了Shahed129MALE無人機，該無人機的設計類似于“捕食者”系列，據報道該系統曾在敘利亞作戰(zhàn)中使用過。
中東地區(qū)無人機作戰(zhàn)的另一個最顯著趨勢是在該地區(qū)部署了美國系統。展示了這種部署的一項重大事件是2019年6月美國海軍廣域海上監(jiān)視示威者無人機被擊落，這是海軍使用的多產MQ-4CTriton系統的前身。伊朗聲稱它正在其領空內飛行-美國政府對此有異議。它說，它采取了對地導彈來采取進攻行動是有道理的。
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