這項為期兩年的項目致力于在新加坡人口稠密的城市環(huán)境中實現(xiàn)安全高效的無人機系統(tǒng)（UAS）貨運運營和城市空中交通（UAM）。
為響應(yīng)新加坡交通運輸部和新加坡民航局（CAAS）的提案征集，NovaSystems領(lǐng)導(dǎo)了一個與OneSky密切合作的財團。該聯(lián)盟的職責(zé)是隔離必要的系統(tǒng)和技術(shù)組合，以支持無人機在低空空域中的集成并安全地協(xié)調(diào)其移動。在
這次飛行測試中合作的其他重要合作伙伴包括M1，偵察兵天線以及羅德與施瓦茨。
“我們很高興第二階段的試驗成功完成。與我們令人印象深刻的合作伙伴和行業(yè)專家一起工作，對于UAS行業(yè)和新加坡來說是一個令人振奮的時刻。”CENovaSystems亞太區(qū)BretBarton說。
“如今，由于大多數(shù)UAS操作僅限于視線（VLOS），因此空中出租車和商用無人機最終將需要自動操作，并且必須超越視線（BVLOS）。”
作為Volocopter和Skyports在新加坡展示世界上第一個飛行出租車樞紐的支持合作伙伴之一，NovaSystems理解調(diào)查在城市低海拔地區(qū)網(wǎng)絡(luò)對無人機操作的適用性和導(dǎo)航性能的重要性。
“我們的試驗已經(jīng)完成了對新加坡電信網(wǎng)絡(luò)的研究，重點是建立全面的4G覆蓋圖。由于UAS，地面控制站和任何交通協(xié)調(diào)機構(gòu)之間需要安全驅(qū)動的可靠通信鏈接，因此這對于未來在城市環(huán)境中進(jìn)行低空空域操作至關(guān)重要。
“在這組試驗中，我們已經(jīng)取得了一些重要的，世界領(lǐng)先的里程碑，特別是在擴大評估的運營范圍以提高無人機在新加坡的通信和導(dǎo)航性能方面。一個重要的里程碑是從0到1000英尺的漸進(jìn)式飛行測試，LTE連接的測試，并且重要的是，在人口稠密的地區(qū)（例如，濱海灣金融中心），基礎(chǔ)設(shè)施引入了許多城市峽谷效應(yīng)和海上環(huán)境，例如吉寶灣。
“我們的團隊著重指出，采用4G/5G電信的UTM和UAM運營的安全性和運營適用性，需要集中精力首先建立信號延遲，可用性，完整性和連續(xù)性，然后隔離所需的性能。”
“我們在這些飛行試驗過程中努力捕獲信息，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行建模以隔離性能要求，這對于使無人機交付和旅客運輸更加接近現(xiàn)實至關(guān)重要。”
下一輪飛行試驗將在2020年舉行，在多平臺無人機同時進(jìn)行VLOS和BVLOS
作戰(zhàn)的運營背景下，對UTM原型的功能進(jìn)行廣泛的評估。
新星系統(tǒng)
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