全球無人機網(wǎng)（www.hzqiaodun.com）編譯：國外媒體報道 DJI公布的新專利概述了可能在2020年推出的兩款新產品。這些新專利包括看起來像是搭載有云臺的RC汽車和類似于Freefly TERO的相機。另一項專利看起來像是一個籠狀的萬向架，可能是DJI Ronin 2的較小版本。
根據(jù)專利，DJI攝像車和云臺可能很快就會出現(xiàn)
這些專利已于2019年12月10日在中國專利制度中出現(xiàn)。這兩項專利都帶有贈品名稱。攝像汽車的專利名稱為Vehicle及其升降裝置，云臺的名稱為穩(wěn)定裝置和手持式PTZ設備。
裝置中使用的其他七項專利也已公開可用，這些系統(tǒng)用于下降，速率限制，接口，增強現(xiàn)實和軌跡生成。
目前我們還沒有這些專利的發(fā)布日期，但是可以想象，在DJI發(fā)布了以消費者為中心的無人機之后，它們將在2020年成為專利。
大疆攝像車
首先，讓我們看一下DJI攝像車。它看起來像是具有四個可以旋轉360度的車輪的標準RC汽車，從而實現(xiàn)了更嚴格的操縱和更好的控制。看起來使用的電池類似于DJI Matrice無人機。車輪通過可上下移動的臂與攝像頭部分分離，從而減少了攝像頭中的移動。然后將攝像機放置在平臺的頂部，并在其底部放置阻尼器，并在手臂上附加減震器以進一步消除振動。附帶的相機看起來是Zenmuse系列的，很可能可以與Inspire無人機互換。攝像車的高度也可以進行調整，以更好地適應其所能達到的不同速度。
對于DJI來說，創(chuàng)建一個攝像汽車是有意義的，因為他們已經在制造無人機和云臺。在產品陣容中增加汽車將使專業(yè)人員能夠留在DJI生態(tài)系統(tǒng)中。它還可以讓專業(yè)人員使用相同的電池，控制器，相機和鏡頭，同時讓DJI占領Freefly等公司的大部分市場。
該專利的正式描述如下：
一種用于將懸架機構與車輛的底盤連接的升降裝置，包括：多連桿機構，懸架和變形驅動機構。所述多連桿機構的第一端與所述底架鉸接，所述多連桿機構的所述第二端與所述懸架機構鉸接。懸架的第一端與懸架機構鉸接，懸架的第二端與多連桿機構鉸接，并且多連桿機構，懸架和懸架機構構成多邊形連桿結構。變形驅動機構與多連桿機構驅動連接，用于驅動多連桿機構以驅動多連桿機構。該升降裝置可以升高和降低底盤，以調整車輛的重心，從而使車輛可以根據(jù)高速，低速，攀爬或其他情況下的實際需要改變底盤的高度。 。本實用新型還提供一種車輛。
DJI Ronin 2“迷你”
使用Zenmuse系列攝像機，新的萬向節(jié)看起來像是一個完全集成的系統(tǒng)。籠子周圍的籠子看起來像是可以卸下的，這允許將看起來像安裝板的籠子固定到不同的設備上。可能是照相車和DJI Inspire 3。萬向架有兩個手柄，看起來好像不可移動。攝像頭本身看起來是可移動的，這可能意味著攝像頭在設備之間共享。手柄配有按鈕和滾輪以及聚焦輪。電池似乎位于萬向架的底部，朝著底部。
對于DJI而言，與攝影車（可能還有Inspire 3）一起釋放萬向架是很有意義的。它將創(chuàng)建一個覆蓋地面，空中和手持視頻的生態(tài)系統(tǒng)。對于需要高質量設備并能夠在所有設備上使用相同相機的電影制片人來說，這將是一個誘人的組合。
該專利的正式描述如下：
一種用于裝載負載裝置的穩(wěn)定裝置，包括框架（11），驅動裝置（12），第一傳感器（13），處理器（14）和控制器（15），其中驅動裝置（12）在框架（11）上，用于驅動負載設備（20）的運動；第一傳感器（13）設置在框架（11）上，并用于獲取框架（11）的第一姿態(tài)信息。處理器（14），用于至少基于第一姿態(tài)信息來產生控制指令；控制器（15），用于根據(jù)控制指令控制驅動裝置（12）的運動以驅動負載裝置。另外，還公開了一種包括穩(wěn)定裝置的手持式萬向架裝置。穩(wěn)定裝置和手持式萬向節(jié)裝置提高了萬向節(jié)在大規(guī)模運動中的穩(wěn)定效果。
我很想看到DJI將攝像車和云臺一起推向市場。遵循大疆創(chuàng)新的高質量和易于使用的系統(tǒng)，將創(chuàng)造出令人印象深刻的設備生態(tài)系統(tǒng)。這些專利是否激發(fā)了DJI的未來？在下面的評論中讓我們知道您的想法。
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