全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hzqiaodun.com）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道  　一位以色列空軍無(wú)人機(jī)操作員課程的畢業(yè)生，她參軍后剛完成6個(gè)月的訓(xùn)練，并被空軍飛行員課程錄取。幾個(gè)月后，她將操作以色列的愛(ài)馬仕450，一架重550公斤，翼展10米的無(wú)人偵察機(jī)。出于安全原因，她的名字不能公開(kāi)。

無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）對(duì)于以色列這樣的高科技軍事力量來(lái)說(shuō)正變得越來(lái)越重要。上世紀(jì)70年代，以色列開(kāi)創(chuàng)了無(wú)人機(jī)的先河。如今，以色列在其武裝部隊(duì)中使用無(wú)人機(jī)，從邊境巡邏到遠(yuǎn)程任務(wù)。“無(wú)人駕駛飛機(jī)的事情，人們不理解，它可能被稱(chēng)為'無(wú)人'但它不是無(wú)人駕駛的，因?yàn)闊o(wú)人駕駛飛機(jī)不能工作或帶來(lái)的結(jié)果，除非有人操作它；我們是有價(jià)值的，作為一個(gè)有人駕駛的飛機(jī)在天空中，”說(shuō)，IAF的課程為愛(ài)馬仕450運(yùn)營(yíng)商。“一架愛(ài)馬仕450看起來(lái)像是一架載人飛機(jī)，飛行員在地面上做任何事情都令人震驚。”

愛(ài)馬仕450被稱(chēng)為以色列軍用無(wú)人機(jī)的“脊梁”，能夠在高空停留17小時(shí)。據(jù)生產(chǎn)愛(ài)馬仕450的Elbit系統(tǒng)公司稱(chēng)，這種多功能無(wú)人機(jī)具有精密的光學(xué)系統(tǒng)，可以執(zhí)行許多其他功能，如收集通信和電子情報(bào)，以及執(zhí)行大面積掃描。到2008年，它的飛行時(shí)間約為65000小時(shí)，而今天大約為300000小時(shí)。相比之下，美國(guó)MQ-1“捕食者”在2015年的飛行時(shí)間為50萬(wàn)小時(shí)。以色列國(guó)防軍多年來(lái)升級(jí)了愛(ài)馬仕車(chē)隊(duì)，并在其軍火庫(kù)中增加了愛(ài)馬仕900。無(wú)人機(jī)的多樣性，從較小的四架直升機(jī)到云雀和伊坦給了以色列一個(gè)多層無(wú)人機(jī)武器。

對(duì)于愛(ài)馬仕來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)旨在向新兵傳授一些品質(zhì)。他們需要負(fù)起責(zé)任，并考慮到他們與其他飛機(jī)一起在空中駕駛飛機(jī)。從指揮中心內(nèi)部來(lái)說(shuō)，這可能有點(diǎn)困難，沒(méi)有置身于空氣中的感覺(jué)。第二，以色列國(guó)防軍說(shuō)，它試圖訓(xùn)練其無(wú)人機(jī)飛行員作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一部分和兩人機(jī)組的一部分密切合作。最后，他們需要能夠在壓力下工作。

學(xué)員經(jīng)常駕駛無(wú)人駕駛飛機(jī)，有時(shí)一天兩次。最近的新兵，在十幾歲到二十幾歲的時(shí)候，在一個(gè)平板電腦和智能手機(jī)的時(shí)代被撫養(yǎng)長(zhǎng)大，這樣他們?cè)谄聊簧峡吹降募夹g(shù)種類(lèi)更符合他們小時(shí)候的所作所為。一位負(fù)責(zé)訓(xùn)練的隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，現(xiàn)在的新兵習(xí)慣于更具互動(dòng)性的展示和圍繞這類(lèi)技術(shù)的快速機(jī)動(dòng)。“我認(rèn)為，做一名無(wú)人機(jī)操作員首先要具備多任務(wù)能力，比如說(shuō)說(shuō)話(huà)和駕駛，你首先需要能夠操作無(wú)人機(jī)，也需要使用攝像頭，還需要在這方面是一名專(zhuān)業(yè)人士，但你也必須與其他無(wú)人機(jī)和空中控制單元通話(huà)，還要與你的團(tuán)隊(duì)（地面）和你通話(huà)需要快速做出決定，這需要你快速完成多項(xiàng)任務(wù)，”船長(zhǎng)說(shuō)。

學(xué)員學(xué)習(xí)平臺(tái)的基本操作。無(wú)人機(jī)大多自行飛行，修正風(fēng)和其他問(wèn)題，讓操作者專(zhuān)注于任務(wù)。收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和圖像，用于識(shí)別威脅或協(xié)助地面部隊(duì)或執(zhí)行其他任務(wù)。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，機(jī)組人員可以在任務(wù)中途調(diào)離，而不像飛機(jī)必須返回基地。這是否意味著未來(lái)的空軍將不再需要各國(guó)購(gòu)買(mǎi)的日益昂貴的第五代戰(zhàn)機(jī)，如F-35？“我們總是需要有人駕駛的飛機(jī)，有些需要一個(gè)人在飛機(jī)上，”無(wú)人機(jī)操作員新兵說(shuō)。但今天有許多任務(wù)可以從遠(yuǎn)處執(zhí)行。

運(yùn)營(yíng)商面臨的一個(gè)問(wèn)題是，由于他們不在飛機(jī)上，如果出了問(wèn)題，他們必須能夠處理并識(shí)別出問(wèn)題，而不能看到整個(gè)車(chē)輛。他們沒(méi)有全貌。這些無(wú)人機(jī)可以墜毀，也可以被擊落，正如美國(guó)在今年6月一架全球鷹被伊朗擊落時(shí)所了解到的。例如，2013年，據(jù)報(bào)道，以色列國(guó)防軍故意在埃及邊境附近墜毀了一架Hermes450無(wú)人機(jī)。另一架以色列無(wú)人機(jī)據(jù)稱(chēng)于2018年在黎巴嫩墜毀，真主黨發(fā)表照片，聲稱(chēng)這是一架愛(ài)馬仕450。這些無(wú)人機(jī)還被拍到在加沙和黎巴嫩上空使用變焦鏡頭，當(dāng)?shù)厝寺暦Q(chēng)他們攜帶武器。以色列對(duì)這些問(wèn)題三緘其口，并沒(méi)有透露其武裝無(wú)人機(jī)的細(xì)節(jié)。

對(duì)于新飛行員來(lái)說(shuō)，參加一個(gè)對(duì)安全和現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的許多方面都有影響的項(xiàng)目是一種興奮的感覺(jué)。“它每天都非常重要。”負(fù)責(zé)監(jiān)督