當您的工作日在離海岸40公里的一臺海上風力渦輪機的頂部進行工作時，備件備件還有很長的路要走。
現(xiàn)在，Siemens Gamesa，Ørsted和ESVAGT希望通過無人機將工具和備件從ESVAGT的SOV（服務運營船）運輸?shù)胶Ｉ蟇TG的技術(shù)人員，以解決這一物流難題。
ESVAGT的SOV位于海上風電場，船上有多種備用選擇。下一步將進一步創(chuàng)新從船到WTG的備件和工具的運輸。
因此，這三家公司參與了一個創(chuàng)新項目，該項目的名稱 為“無人機操作包交付” ，它將以更簡便的方式檢驗滿足離岸WTG技術(shù)人員需求的潛力。
ESVAGT新服務業(yè)務開發(fā)主管Flemming Hjorth表示：“如果關鍵工具或關鍵備件不可用，技術(shù)人員會浪費時間。”
“當我們將一名WTG技術(shù)人員從船上調(diào)到WTG時，他帶來了備件和工具。但是，經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：技術(shù)人員在WTG內(nèi)需要其他設備，工具或備件。如今，這種情況要求船只返回到WTG，或者我們用必要的裝備將轉(zhuǎn)運船運送到WTG，然后技術(shù)人員必須下車才能拿到。Flemming Hjorth說。
諸多挑戰(zhàn)–巨大潛力
西門子Gamesa，Ørsted和ESVAGT與多家分包商合作，共同開發(fā)創(chuàng)新項目中的解決方案，在該項目中，無人機可以直接將重量為3-4公斤的包裹直接運送到WTG機艙。
多數(shù)情況下，造成影響的是小型零件：較小的電氣組件或?qū)Ｓ霉ぞ摺lemming Hjorth表示，使用無人機交付這些設備可能會為我們節(jié)省大量時間，并有助于提高海上風電場的運營效率。
任務不是在公園散步。機艙為了跟隨風而運動，葉片在旋轉(zhuǎn)，SOV一直在海上風電場的新區(qū)域中工作。
``我們的雄心是使無人機沿著兩個方向進行調(diào)整，從而在兩個可變點之間運輸備件。即使使用無人機飛行員，它也很復雜，而且一旦您增加了不斷變化的貨物重量，風的沖擊，在鋼鐵很多的海上農(nóng)場中使用電磁羅盤等等，對它的要求就更高。但是尋找解決方案的潛力非常有趣”，F(xiàn)lemming Hjorth說。
由無人機交付的項目“ 手術(shù)包”由 歐洲區(qū)域發(fā)展基金贊助，運行期至2020年6月。
ESVAGT并不是第一次涉足無人機項目。一年前，這家船運公司組建了合資企業(yè)EWPL Ocean，該公司通過ESVAGT船只上操作和駕駛的無人機檢查海上WTG葉片。
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