德國用于UAS應(yīng)用的內(nèi)燃機制造商正在進一步擴展其兩缸發(fā)動機系統(tǒng)的產(chǎn)品組合。新的SP-56系列系列是Sky Power最小的兩缸發(fā)動機，其模塊化概念與無人機推進專家的所有其他系統(tǒng)相同。

      SP-56系列是小型單缸發(fā)動機SP-28或SP-55系列與非常成功的Sky Power的sp-110系列雙發(fā)動機系列之間的缺失連接。

      “越來越清楚的是，在小型兩缸發(fā)動機領(lǐng)域，我們?nèi)狈︶槍蛻舻慕鉀Q方案。這就是為什么我們決定在2019年開發(fā)此發(fā)動機系列的原因。這種類型的發(fā)動機特別缺乏集成到小型直升機中的能力，因為單缸發(fā)動機的運行通常不足以適應(yīng)這些應(yīng)用，而SP-110系列也已經(jīng)足夠?qū)τ谠S多這類飛機來說都很大，”

    Sky Power GmbH執(zhí)行合伙人Karsten Schudt解釋說。

     SP-56系列以7000 rpm的轉(zhuǎn)速提供3.35 KW的功率，化油器的總重量僅為2.6 kg。

     此外，發(fā)動機可在后輸出軸上配備發(fā)電機或起動發(fā)電機。發(fā)電機安裝在發(fā)動機背面。通過發(fā)電機解決方案可以實現(xiàn)混合動力應(yīng)用，其中發(fā)動機僅用于發(fā)電。

    “這樣一來，我們的客戶就可以像從大型引擎中了解到的那樣靈活地配置其引擎，” Schudt繼續(xù)說道。

   SP-56系列基于SP-28系列的更新后的單缸發(fā)動機。結(jié)果，SP-56系列具有與SP-28系列相同的改進氣缸設(shè)計，從而使發(fā)動機具有更好的熱穩(wěn)定性。與所有其他Sky Power引擎一樣，SP-56系列引擎有不同版本。因此，發(fā)動機可以配備化油器，將來還可以配備燃油噴射系統(tǒng)。重油版本也是可能的。使用與最近推出的SP-210 HF FI TS相同的HF概念。