位于匹茲堡的近地自治公司(Near Earth 公司)已經(jīng)開發(fā)了無人機應(yīng)急管理系統(tǒng)，作為聯(lián)合能力技術(shù)(JCTD)無人機物流系統(tǒng)(ULS-A)演示的一部分。近地公司的技術(shù)為安全飛行和著陸提供了避障，使貨物能夠在動態(tài)環(huán)境中可靠交付。

   從2019年9月11日至27日，16名現(xiàn)役陸軍士兵和海軍陸戰(zhàn)隊員使用近地技術(shù)安全執(zhí)行64次補給任務(wù)。這次演示結(jié)束了為期三年的JCTD項目的第一年。

    ULS-A運營經(jīng)理JoeFagan描述了這一成就的重要性，

    “這是軍事用戶與ULS-A功能進行交互的第一個機會。無論他們是上載自治軟件包，下載數(shù)據(jù)還是作為安全飛行員，近地自治團隊的廣度和深度都給我留下了深刻的印象。”

    海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)實驗室的無人駕駛物流系統(tǒng)航空（ULS-A）JCTD技術(shù)經(jīng)理RobertMcKinney說，

   “從后勤的角度來看，海軍陸戰(zhàn)隊希望運送小到中等重量的物資，如水、豆類和彈藥，以推進作戰(zhàn)基地。我們考慮的是全自動駕駛汽車，而不僅僅是手動操作的汽車。沒有人參與，損失就會很小，也不會有人面臨風(fēng)險。”

    隨著時間的推移，自主補給將為地面車隊和載人飛機提供支持，而如今它們在為戰(zhàn)士提供執(zhí)行任務(wù)所需的補給時有遭受攻擊的危險。炮兵中士Ulrich說，

    “我們可以運用這項功能，真正為戰(zhàn)斗人員提供幫助。我看到在嚴(yán)峻的環(huán)境中交付有許多應(yīng)用程序。這樣，我們將使卡車遠(yuǎn)離道路，使海軍陸戰(zhàn)隊遠(yuǎn)離道路，并利用我們的優(yōu)勢來利用技術(shù)，以便我們的部隊在需要時能夠獲得所需的東西。”戰(zhàn)士使用的技術(shù)標(biāo)志著將自主機動性變?yōu)楝F(xiàn)實的歷史性里程碑。美國國防領(lǐng)導(dǎo)層正在積極探索創(chuàng)新的新技術(shù)，這將使它們比不那么先進的對手具有更大的優(yōu)勢。炮兵中士烏爾里希（Ulrich）中士繼續(xù)說道：“我認(rèn)為海軍陸戰(zhàn)隊正在適應(yīng)平臺，因為它與世代相稱。如今的海軍陸戰(zhàn)隊將其視為使他們能夠以精簡的方式完成工作的東西。培訓(xùn)非常簡單，足以使他們迅速適應(yīng)。它可以幫助他們遠(yuǎn)離槍戰(zhàn)，并且他們的執(zhí)行幾乎完美無誤。

    我看到了ULS-A的未來，最終將演變成一個中型平臺，該平臺能夠提供多樣化的分銷產(chǎn)品組合。在JCTD的第二年和第三年，我們將著眼于更大，更快，更強大的平臺，這意味著更長的電池壽命，更多的分配能力，以及總體上增強了使戰(zhàn)斗人員參與戰(zhàn)斗的能力。”

    軍方計劃繼續(xù)與NearEarth公司合作，以擴大其自主補給能力。