根據(jù)2020年4月28日的ledger Insights報(bào)告，美國(guó)交通部的Volpe中心目前正在利用分布式賬本技術(shù)（DLT）、比特幣（BTC）和其他數(shù)字資產(chǎn)的構(gòu)建塊，用于空中交通管理和無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）管理。

    使用DLT管理無(wú)人機(jī)

    據(jù)知情人士透露，美國(guó)運(yùn)輸部的Volpe中心目前正利用革命性區(qū)塊鏈技術(shù)的不變性和可信任性，為空中交通管理和無(wú)人機(jī)使用監(jiān)控創(chuàng)建一個(gè)信任層。

    對(duì)于軍事人員而言，無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)為無(wú)人飛行器（UAV）或遙控飛行器。這些無(wú)人機(jī)有多種用途，特別是在有有人駕駛飛機(jī)冒險(xiǎn)情況下。

    值得注意的是，美國(guó)運(yùn)輸部已經(jīng)透露，它正在使用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)增強(qiáng)無(wú)人機(jī)的安全性、身份管理、飛行授權(quán)、空中交通以及UAS沖突管理等。

    利用區(qū)塊鏈促進(jìn)透明度

   無(wú)人機(jī)可用于運(yùn)輸藥品和移植器官，在戰(zhàn)爭(zhēng)期間操作噴火器和機(jī)槍?zhuān)騼H用于娛樂(lè)目的。重要的是，由于這些無(wú)人機(jī)的多功能性，建立一個(gè)信任層來(lái)監(jiān)控這些創(chuàng)新型飛行器的使用變得非常重要。

    在這種背景下，當(dāng)局已強(qiáng)制要求任何重量超過(guò)0.55磅但小于55磅的UAS的運(yùn)營(yíng)商必須使用在線聯(lián)邦航空管理局（FAA）系統(tǒng)進(jìn)行注冊(cè)。

    盡管區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)通過(guò)促進(jìn)超快速和具有成本效益的跨境支付改變了傳統(tǒng)金融的面貌，大大減少了貿(mào)易融資的結(jié)算時(shí)間并提高了供應(yīng)鏈的透明度，但航空生態(tài)系統(tǒng)中的許多參與者也在探索DLT的潛力。

    據(jù)報(bào)道，為無(wú)人機(jī)行業(yè)提供分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，分析和服務(wù)的公司RedCat已經(jīng)發(fā)布了其區(qū)塊鏈飛行黑匣子存儲(chǔ)和分析系統(tǒng)的beta版本。

    同樣，在2019年1月，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）宣布了計(jì)劃將區(qū)塊鏈技術(shù)集成到其自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播（ADS-B）系統(tǒng)中，以增強(qiáng)其隱私并使其水密。

    最近，BTCManager在2020年3月7日告知飛機(jī)制造重量級(jí)人物，波音公司現(xiàn)在正在使用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)跟蹤飛機(jī)零件的起源并確保它們的質(zhì)量最高。