美國(guó)空軍于4月27日啟動(dòng)了“Agility Prime”項(xiàng)目，這是一項(xiàng)新的努力，旨在幫助工業(yè)界打造一款商用和軍用的“飛行汽車(chē)”。

  威爾·羅珀（Will Roper）在虛擬會(huì)議中表示，Agile Prime項(xiàng)目的目標(biāo)  是避免采用先前的變革技術(shù)的“警示性故事”：小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。在開(kāi)發(fā)私人無(wú)人機(jī)的早期，五角大樓一直處于觀望狀態(tài)，而沒(méi)有與建造該系統(tǒng)的公司合作。結(jié)果，供應(yīng)鏈走到了海外，而中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)占領(lǐng)了無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，“這些國(guó)外系統(tǒng)對(duì)我們構(gòu)成了安全隱患，”羅珀說(shuō)。

借助Agility Prime，空軍直接與各種規(guī)模的公司合作，開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)或混合動(dòng)力垂直起降飛機(jī)，空軍可以將其用于機(jī)動(dòng)任務(wù)，并最終被更廣泛美國(guó)公眾運(yùn)輸。

     羅珀說(shuō)：“軍用市場(chǎng)是一個(gè)加速器。” “我們通過(guò)推出Agility Prime項(xiàng)目來(lái)解決這一問(wèn)題。”

他說(shuō)，這種新型飛機(jī)“代表著運(yùn)輸領(lǐng)域的真正變革性飛躍”。對(duì)于空軍而言，小型商用飛機(jī)可以幫助執(zhí)行特殊行動(dòng)任務(wù)，搜索和救援，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)后勤以及對(duì)民政部門(mén)任務(wù)的防御支持。

首次征集該過(guò)程時(shí)，要求車(chē)輛能夠以超過(guò)100 mph的速度，超過(guò)100英里的范圍和超過(guò)一小時(shí)的續(xù)航能力承載三到八個(gè)人。該服務(wù)希望在12月17日前進(jìn)行首次全面飛行，目標(biāo)是到2023年之前擁有一支小型作戰(zhàn)機(jī)隊(duì)。

與傳統(tǒng)的采購(gòu)流程相反，在傳統(tǒng)的采購(gòu)流程中，服務(wù)與承包商之間的大部分互動(dòng)完全來(lái)自資金和需求的轉(zhuǎn)移，空軍希望通過(guò)使用其測(cè)試范圍并讓工程師積極參與，從而在開(kāi)發(fā)中更加活躍幫助解決安全問(wèn)題。羅珀說(shuō)，空軍內(nèi)部新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和定期使用反過(guò)來(lái)將建立公眾對(duì)該系統(tǒng)的信心。

布里格說(shuō)，空軍在訓(xùn)練和飛行認(rèn)證方面有著悠久的歷史，“世界上沒(méi)有比這更好的地方去思考這些問(wèn)題了。” 空軍作戰(zhàn)整合能力副主任克林頓·海諾特（Clinton Hinote）將軍。

在為期一周的Agility Prime項(xiàng)目虛擬會(huì)議上，來(lái)自美國(guó)空軍，運(yùn)輸部，聯(lián)邦航空局，國(guó)防創(chuàng)新部門(mén)，各個(gè)公司和立法者的虛擬會(huì)議發(fā)言人將討論他們與eVTOL系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和預(yù)期采購(gòu)過(guò)程的目標(biāo)。

空軍部長(zhǎng)芭芭拉·巴雷特（Barbara Barrett）說(shuō)：“敏捷總理將改變未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)和供應(yīng)鏈上的局面。” “天空不是極限，它只是開(kāi)始。”

該活動(dòng)將以“有史以來(lái)首次飛行汽車(chē)虛擬貿(mào)易展”和將于5月1日發(fā)布新飛機(jī)而達(dá)到高潮。該服務(wù)尚未確定參加該活動(dòng)的公司或他們將展示什么設(shè)計(jì)。Sabrewing Aircraft Company，Inc.已通過(guò)空軍的Agility Prime計(jì)劃獲得了325萬(wàn)美元的合同，但該公司表示將在5月1日推出其Rhaegal-A。

Rhaegal的生產(chǎn)版本將“在沒(méi)有任何跑道的情況下往返有5,400磅（2,450千克）的有效載荷，將大量貨物運(yùn)往世界最偏遠(yuǎn)的地區(qū)。它在22,000英尺（6,700米）的高度下可以行駛1,000海里，速度可達(dá)200??節(jié)（370 kph）。” “此外，Rhealgal可以像傳統(tǒng)飛機(jī)一樣飛行，從一個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，降落在另一個(gè)機(jī)場(chǎng)，有效載荷超過(guò)10,000磅（4,500公斤）。該飛機(jī)使用電動(dòng)機(jī)來(lái)旋轉(zhuǎn)風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)扇，這些風(fēng)道在起飛和降落期間提供升力，但使用主翼在巡航飛行期間提供升力。”