圖為新聞源截圖

日前，中國首款國內(nèi)自主研發(fā)的高原型無人直升機(jī)在江西鄱陽進(jìn)行了首飛，科研人員表示，首飛非常成功。這款無人直升機(jī)由中國航空工業(yè)集團(tuán)研制，官方編號為AR500C。央視報(bào)道了新機(jī)的試飛情況，首飛中，該機(jī)進(jìn)行了盤旋，水平飛行，垂直爬升等多個(gè)項(xiàng)目的測試，試驗(yàn)獲得了圓滿的成功?？蒲腥藛T表示，這款無人直升機(jī)針對高原環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化，未來可以執(zhí)行偵察，通信中繼，電子遮斷和火力支援等任務(wù)。未來該機(jī)可以部署國內(nèi)各類偏遠(yuǎn)的邊境地區(qū)執(zhí)勤。

AR500C是中國第一架專門設(shè)計(jì)用于高原地區(qū)的無人直升機(jī)，可以在5,000米的海拔高度起飛，設(shè)計(jì)最大飛行高度達(dá)6700米。目前該機(jī)具有五個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，最大平飛速度可達(dá)每小時(shí)170公里，全機(jī)最大起飛重量500公斤。在控制方面，它實(shí)現(xiàn)了高度的數(shù)字化和智能化，可以實(shí)現(xiàn)自動起飛，降落和懸停，大大減少對前線操作人員的依賴?？蒲腥藛T為其主控計(jì)算機(jī)編寫了大量的高級飛行程序，以協(xié)助其實(shí)現(xiàn)安全高效的飛行。中航工業(yè)直升機(jī)分公司技術(shù)總監(jiān)方永紅在接受采訪時(shí)表示，高原中空氣極為稀薄，直升機(jī)旋翼的氣動效率會大大降低，這是對開發(fā)人員的巨大考驗(yàn)。工程人員對旋翼采用了先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，改善其升力特性。由于活塞發(fā)動機(jī)的功率在高原上會顯著下降，因此盡可能地采用了國內(nèi)最好功率最大的發(fā)動機(jī)。而先進(jìn)的數(shù)字操控系統(tǒng)的引入使得該機(jī)僅需一臺行動電腦終端就可以輕松控制。

為什么要針對高原地區(qū)開發(fā)專用的無人直升機(jī)呢？因?yàn)閭鹘y(tǒng)的固定翼無人機(jī)需要很長的平直跑道來起飛，越大型的無人機(jī)對跑道的要求越高。而青藏高原地區(qū)山地地形復(fù)雜，很少有平直路段，越靠近邊境的地區(qū)越是如此。此時(shí)，無人直升機(jī)就大有用武之地了，它可以在各類狹小的地形中進(jìn)出自如。中航工業(yè)表示，目前該機(jī)的主要任務(wù)包括偵察和通信中繼，但是該機(jī)的任務(wù)模塊可以方便地進(jìn)行更換，它還可以進(jìn)行電子干擾，目標(biāo)指示，火警監(jiān)測，貨物運(yùn)輸以及核輻射和化學(xué)污染偵察等任務(wù)。

軍迷們對于解放軍高原官兵在高原地區(qū)的巡邏一定印象深刻。高原地區(qū)環(huán)境惡劣，幾乎沒有路，短短的國境巡邏就需要花費(fèi)官兵大量的體力與時(shí)間，在遇到惡劣天氣時(shí)還有發(fā)生危險(xiǎn)的可能。AR500C的入役可以大范圍地觀測中印邊境，大大減少人力的運(yùn)用，針對直升機(jī)觀測到的情況靈活調(diào)整巡邏力量。研發(fā)人員下一步的計(jì)劃是開發(fā)其武裝版，加裝遙控武器站或者制導(dǎo)導(dǎo)彈，可以在第一時(shí)間打擊敵人。中航工業(yè)之前就開發(fā)過一款A(yù)V-500W武裝無人直升機(jī)。該機(jī)可以在機(jī)腹攜帶一挺23毫米機(jī)炮，兩側(cè)掛架可以攜帶4枚反坦克導(dǎo)彈或者火箭發(fā)射巢。其火力可以媲美有人駕駛的武裝直升機(jī)。在演習(xí)中，該機(jī)準(zhǔn)確命中了4.5公里外的目標(biāo)。在高原地區(qū)，由于缺少重裝備，敵我雙方的防空力量都很薄弱，無人直升機(jī)可以在人眼視距外精確打擊對方的山地火力點(diǎn)。近年來，印度不斷加強(qiáng)在邊境的建設(shè)投入，修建了大量的道路和橋梁，方便其力量投送。印度也意識到了無人機(jī)在山地的優(yōu)越性，開始將無人機(jī)普及到營一級的部隊(duì)。因此，大力發(fā)展我國的高原專用無人機(jī)是非常重要的，這有利于我國在未來的競爭中取得優(yōu)勢。（軍務(wù)魚）