使用無(wú)人機(jī)的試驗(yàn)將在史基浦機(jī)場(chǎng)開始。在試驗(yàn)期間，將會(huì)有帶有攝像頭的無(wú)人機(jī)來(lái)檢查滑行道、小型建筑物和飛機(jī)，以及在機(jī)場(chǎng)不同地點(diǎn)之間運(yùn)輸輕型貨物的無(wú)人機(jī)。

  通過(guò)這種方式，無(wú)人機(jī)的潛在好處被展示出來(lái)，例如，檢查瀝青表面等結(jié)構(gòu)、執(zhí)行除冰等操作過(guò)程，以及為飛機(jī)提供維修部件。這項(xiàng)試驗(yàn)將檢驗(yàn)這在將來(lái)是否可取和可行。測(cè)試將與荷蘭航空交通管制局(LVNL)、荷蘭德爾塔無(wú)人機(jī)、荷蘭皇家馬雷喬塞和Transavia合作進(jìn)行到6月24日。

暫時(shí)準(zhǔn)許規(guī)范使用

根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施和水資源管理部出臺(tái)的一項(xiàng)臨時(shí)規(guī)定，到6月24日為止，史基浦將允許對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行規(guī)范使用，該規(guī)定解除了指定方在史基浦運(yùn)營(yíng)中對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行規(guī)范使用的禁令。隨后，人類環(huán)境和運(yùn)輸監(jiān)察局對(duì)具體應(yīng)用進(jìn)行了積極評(píng)價(jià)。所有其他禁令和義務(wù)將繼續(xù)適用。該航班將由與空中交通管制塔有直接聯(lián)系的認(rèn)證方與LVNL協(xié)調(diào)進(jìn)行。未經(jīng)授權(quán)人士在史基浦附近使用任何其他無(wú)人機(jī)，仍將一如既往地明確禁止。LVNL率先獲得了這個(gè)臨時(shí)安排。與其他各方一樣，他們也看到了機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，因?yàn)楣跔畈《疚C(jī)導(dǎo)致的航班流動(dòng)明顯減少。

我們的計(jì)劃是在未來(lái)將無(wú)人機(jī)整合到我們的領(lǐng)空，這樣無(wú)人駕駛和有人駕駛的飛機(jī)就可以安全并排飛行。這是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。我們認(rèn)為目前安靜的空域是一個(gè)實(shí)踐這一做法和測(cè)試程序的機(jī)會(huì)。在這次試驗(yàn)中，我們可以獲得如何在史基浦安全飛行有人駕駛飛機(jī)和無(wú)人機(jī)的初步經(jīng)驗(yàn)。

測(cè)試將在距離空中交通使用的跑道和滑行道安全距離的地方進(jìn)行。在不同的指定平臺(tái)和不同高度上，將會(huì)有不同的無(wú)人機(jī)進(jìn)行可見的測(cè)試。試驗(yàn)的目的是展示為機(jī)場(chǎng)使用無(wú)人機(jī)而設(shè)計(jì)的程序在實(shí)踐中是如何工作的。

目前史基浦機(jī)場(chǎng)的航空交通量比去年同期減少了85%。這對(duì)航空公司和許多旅客來(lái)說(shuō)是非常不愉快的，但也給了我們機(jī)會(huì)進(jìn)行這樣的測(cè)試。通過(guò)這次試驗(yàn)，我們想知道使用無(wú)人機(jī)是否有助于更高效、可持續(xù)、有效地組織流程。我們對(duì)這一臨時(shí)安排感到高興，并為我們能夠如此迅速地與我們的合作伙伴一起開展這項(xiàng)試驗(yàn)感到自豪。

無(wú)人機(jī)和有人駕駛飛機(jī)的安全組合

未來(lái)，無(wú)人機(jī)和有人駕駛飛機(jī)將越來(lái)越多地共享空域。這種互動(dòng)的最具體形式將在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行，因此開展這項(xiàng)試驗(yàn)是重要的一步。在試驗(yàn)過(guò)程中，荷蘭德爾塔無(wú)人機(jī)將研究程序、技術(shù)以及公眾的支持。機(jī)場(chǎng)的游客和工作人員對(duì)四處飛行的無(wú)人機(jī)有什么看法?