在小型無人機系統(tǒng)(sUAS)領(lǐng)域中，組件之間的高度引用缺乏標準化，這是在城市環(huán)境中實現(xiàn)UTM系統(tǒng)的一個障礙，但是高密度操作可以在這種環(huán)境中進行管理，目前的UTM協(xié)議可以從戰(zhàn)略上消除95%的操作沖突，根據(jù)美國航空航天局無人機系統(tǒng)(UAS)交通管理(UTM)技術(shù)能力4級(TCL4) 2019演示報告，美國航空航天局UTM首席項目工程師約瑟夫·里奧斯在領(lǐng)英上發(fā)布。

根據(jù)該報告的結(jié)論之一：

演示的結(jié)果表明，UTM概念在城市環(huán)境中管理大規(guī)模運營和突發(fā)事件的可行性。該演示還提供了對關(guān)鍵技術(shù)差距的見解，在常規(guī)，安全和高效操作之前必須解決這些關(guān)鍵技術(shù)差距。”

TCL4的主要研究目標是收集數(shù)據(jù)，以了解在城市環(huán)境中安全地實現(xiàn)超出視線范圍（BVLOS）的sUAS操作的要求；評估演示時可用的小型UAS檢測和避免，通信，導(dǎo)航和遠程ID技術(shù)；評估正在開發(fā)的UTM服務(wù)，以應(yīng)對城市運營的技術(shù)和運營挑戰(zhàn)；報告說，并找出實現(xiàn)城市運營所需的當前技術(shù)能力的差距。