美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)發(fā)布了城市空中交通的初步概念(ConOps)。這份長達30頁的文件描述了城市空中出租車如何在美國國家空域系統(tǒng)中安全運營。與美國國家航空航天局(NASA)和行業(yè)合作伙伴聯(lián)合開發(fā)，它解決了早期階段，低密度和低復(fù)雜性UAM操作(UML 1-2)。它包括了空中交通管理體系結(jié)構(gòu)的第一個版本，該體系結(jié)構(gòu)帶有如圖所示的專用UAM走廊。第一個版本是2019年協(xié)調(diào)活動的成果，并于2020年2月在美國宇航局艾姆斯研究中心(ARC)指導(dǎo)討論會議。

該文件在有人駕駛和無人駕駛空中交通管理的背景下定義了UAM的操作環(huán)境。它考慮將來如何進行操作，并在成為更確定的描述之前預(yù)期測試、驗證和驗證活動。它規(guī)定了空域使用者和服務(wù)提供者的角色和責(zé)任，并詳細說明了UAM安全行動所需的不同活動。在應(yīng)用UAM走廊時考慮了不同利益相關(guān)者的需求和需求容量平衡。它應(yīng)用了已經(jīng)為無人駕駛交通管理(UTM)開發(fā)的概念，包括使用基于面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)的數(shù)字和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該體系結(jié)構(gòu)具有許多與UTM相同的設(shè)計模式。

美國聯(lián)邦航空局首席科學(xué)家Steve Bradford表示:“UAM ConOps 1.0版本是正在進行的工作的初始階段，在政府和行業(yè)利益相關(guān)者的持續(xù)合作下，這個概念將會繼續(xù)成熟和修改。”

NASA和德勤公司將在未來為更成熟的操作(UML 4)提供UAM操作系統(tǒng)的更新版本。