從傳統(tǒng)的航空巨頭到敏捷的初創(chuàng)公司，世界各地的公司都相信，電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器是滿(mǎn)足我們運(yùn)輸需求的獨(dú)立于跑道的技術(shù)解決方案。它們可以在城市地區(qū)發(fā)揮傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)無(wú)法發(fā)揮的潛力，具有操作性強(qiáng)、效率高、環(huán)境改善和噪音降低等優(yōu)點(diǎn)。因此，新一代的創(chuàng)新者正致力于開(kāi)發(fā)大約250種先進(jìn)的eVTOL概念，努力將城市空中交通（UAM）帶到生活中。

一系列裝載傳感器、攝像機(jī)和雷達(dá)的新的多旋翼、固定翼和傾斜翼空中出租車(chē)概念正在被開(kāi)發(fā)，以自主連接城市甚至地區(qū)。其中一些還處于試驗(yàn)測(cè)試階段，而另一些則在世界各國(guó)進(jìn)行了數(shù)千次試飛以獲得認(rèn)證。

從實(shí)驗(yàn)到有限的服務(wù)，再到普通的服務(wù)，一系列的技術(shù)障礙必須克服，從eVTOL的大小，重量和功率平衡問(wèn)題，推進(jìn)，效率和耐力的限制。技術(shù)需要保證適航性和基礎(chǔ)設(shè)施，提供安全性并展示效率——所有這些都需要成本效益。

然而，這些挑戰(zhàn)引發(fā)了合作努力。優(yōu)步正在與主要制造商合作開(kāi)發(fā)用于空中拼車(chē)的eVTOL飛機(jī)。美國(guó)國(guó)家航空航天局與17家航空公司簽署了空間法案協(xié)議，以推進(jìn)AAM(先進(jìn)空中機(jī)動(dòng))全國(guó)運(yùn)動(dòng)技術(shù)演示計(jì)劃，解決安全和集成障礙，重點(diǎn)關(guān)注操作挑戰(zhàn)，確定系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需求，測(cè)試計(jì)劃于明年進(jìn)行?？哲姷拿艚葜饔?jì)劃旨在加速商業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。

事實(shí)上，eVTOL技術(shù)似乎準(zhǔn)備迎接一個(gè)新的交通生態(tài)系統(tǒng)。

新時(shí)代的航空電子設(shè)備

霍尼韋爾航空航天公司(Honeywell Aerospace)是“全力以赴”支持UAM的公司之一。由于其產(chǎn)品和服務(wù)適用于商業(yè)、國(guó)防和航天飛機(jī)，這家總部位于charlotte的公司正在與UAM領(lǐng)導(dǎo)人合作，將其先進(jìn)的航空電子技術(shù)應(yīng)用到他們的eVTOL設(shè)計(jì)中。

霍尼韋爾航空航天駕駛艙系統(tǒng)公司副總裁兼總經(jīng)理Mike Ingram表示:“UAM目前前景很好，但這些都是小型電動(dòng)汽車(chē)，所以這對(duì)我們的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。”“我們正在迎接這一挑戰(zhàn)。”

對(duì)英格拉姆來(lái)說(shuō)，eVTOL提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，以新的和令人興奮的方式重新想象飛行——超越過(guò)去的重型部件和滑輪系統(tǒng)。

他說(shuō):“舊飛機(jī)有很多接口，但有了這些新飛機(jī)，我們可以以前所未有的方式定義高速接口、連接和協(xié)議。

在這種情況下，霍尼韋爾正在為原始設(shè)備制造商(oem)提供最先進(jìn)的航空電子設(shè)備、解決方案和飛行系統(tǒng)，幫助他們克服eVTOL約束，并在復(fù)雜的城市環(huán)境中自主運(yùn)行。