霍尼韋爾（中國）公司將為與其合作的Vertical Aerospace公司，生產(chǎn)下一代的多旋翼電動垂直起降客運機艙。

位于英國的Vertical Aerospace公司為發(fā)展其客運城市空中交通（UAM）系統(tǒng)，將生產(chǎn)新一代全電動垂起（eVTOL）的旋翼機Seraph，新的Seraph將能夠以高達(dá)240 km / h的速度載運飛行員和四名乘客，飛行距離可達(dá)100英里。

Vertical Aerospace去年已經(jīng)研制兩架Seraph的原型機，能以最高時速80km / h和250kg的載荷飛行?；裟犴f爾（中國）公司為新一代的Seraph原型機提供了緊湊型“線控”系統(tǒng)和飛行控制軟件。

Vertical Aerospace首席執(zhí)行官Michael Cervenka說：“ Vertical在下一代高性能，載客汽車的開發(fā)方面非常先進(jìn)。我們對擴大與霍尼韋爾的伙伴關(guān)系的前景感到興奮，這使我們的飛行車輛不僅能夠利用霍尼韋爾的飛行控制系統(tǒng)，而且能夠?qū)⑺鼈兣c最新的直觀、安全的駕駛艙技術(shù)相結(jié)合。”

霍尼韋爾航空航天公司（UAS / UAM）副總裁兼總經(jīng)理StéphaneFymat表示，“該計劃最重要的成果之一將是成功展示簡化的車輛操作，這實質(zhì)上是關(guān)于使這些飛機更直觀，并使學(xué)習(xí)曲線更平整，以安全地飛行。

“我們很高興能成為其演示飛機的一員，以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，并在此過程中幫助推動整個行業(yè)向前發(fā)展。”

新協(xié)議包括飛機前端存在的其他幾種技術(shù)。其中包括多點觸摸顯示器，航空電子系統(tǒng)控件，航空電子軟件和車輛操作系統(tǒng)。

這些技術(shù)將與飛機上的其他系統(tǒng)配合使用，使飛機比傳統(tǒng)飛機或直升機更易于操作，同時仍可確保操作員和其他乘員的安全。這種類型的“簡化的車輛操作”將是UAM行業(yè)轉(zhuǎn)型的下一步。

霍尼韋爾（中國）提供航空電子，電動和混合電動推進(jìn)系統(tǒng)以及用于無人機和無人機的操作系統(tǒng)，以及航空航天集成和認(rèn)證專業(yè)知識，以使這些車輛能夠商業(yè)化。