霍尼韋爾公司新建的一個研發(fā)實驗室展示了該公司在無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)和城市空中機(jī)動(UAM)市場的硬件和軟件技術(shù)能力。該實驗室，類似一個概念UAM飛行甲板與真正的硬件，是第一個它的類型來演示實際的飛線控制和車輛航空電子設(shè)備集成在一個實驗室設(shè)置。

它將用于開發(fā)、測試和演示霍尼韋爾的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，旨在簡化未來飛行器的操作。

他說:“隨著未來幾年大量新型UAM飛行器飛上天空，我們看到運營商越來越需要在實驗室環(huán)境中測試真實世界的技術(shù)?；裟犴f爾航空航天公司UAS/UAM副總裁兼總經(jīng)理Stephane Fymat說:“關(guān)鍵是這些飛行器要盡可能直觀，我們有專門的空間來確保我們的系統(tǒng)實現(xiàn)這一點。”“有了這個新實驗室，我們可以用真實的硬件為客戶完全模擬真實的車輛功能，這將減少昂貴的飛行測試時間，并幫助他們實現(xiàn)實現(xiàn)簡化車輛操作的目標(biāo)。”

簡化飛行器操作(SVO)的概念結(jié)合了自動化和人為因素的最佳實踐，目的是減少操作人員安全駕駛飛機(jī)所必須掌握的知識。


新實驗室位于亞利桑那州鳳凰城的霍尼韋爾鹿谷航空電子設(shè)備中心。新實驗室的配置看起來像一架飛機(jī)的前端，它的一個座位位于主顯示器前，另外還有三個大的全景顯示器，用來觀看飛機(jī)周圍的模擬外部環(huán)境。它擁有典型的傳統(tǒng)飛機(jī)駕駛艙的硬件，霍尼韋爾緊湊的線控飛行系統(tǒng)充當(dāng)操作的大腦，軟件中內(nèi)置了飛行路線和實際控制法則，因此模擬的飛行器將以與現(xiàn)實世界相同的方式運行。



在這個實驗室里，客戶可以使用控制桿讓他們的數(shù)字版本的飛機(jī)通過高分辨率的城市模型飛行。安裝在附近工作臺上的霍尼韋爾計算機(jī)和執(zhí)行器實時適應(yīng)飛行員輸入、風(fēng)和熱以及模擬危險。

霍尼韋爾為無人機(jī)和UAM飛行器提供認(rèn)證專業(yè)知識，以及航空電子、推進(jìn)和操作系統(tǒng)的全系列。