據(jù)報(bào)道：AR500B重油型無(wú)人艦載直升機(jī)于日前成功完成首飛，成為為國(guó)內(nèi)首款具備上艦?zāi)芰Φ闹赜蜔o(wú)人直升機(jī)，未來(lái)將搭載各型軍用艦船平臺(tái)，將極大提升近海、遠(yuǎn)海作戰(zhàn)的偵察、打擊能力。

        海軍軍艦的航空甲板上，搭載著一架或數(shù)架直升飛機(jī)，平時(shí)承擔(dān)著搜救、偵察等任務(wù)，戰(zhàn)時(shí)則承擔(dān)著反潛、反艦等任務(wù)。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，有人駕駛飛機(jī)暴露出的缺點(diǎn)也越來(lái)越多，主要還是集中在巨大的生產(chǎn)與維護(hù)成本，還有不可忍受的戰(zhàn)損率上，因此在未來(lái)軍艦上，有人直升機(jī)或?qū)⑷勘粺o(wú)人機(jī)所取代而消失。無(wú)人直升機(jī)具有起降場(chǎng)地小、可垂直起降、空中懸停、可長(zhǎng)時(shí)間在超低空飛行、使用靈活、不需要復(fù)雜的發(fā)射與回收設(shè)備等特點(diǎn)，是未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上中低空領(lǐng)域不可或缺的武器裝備。

       目前我國(guó)主要裝備的艦載無(wú)人直升機(jī)主要有兩種，一種是奧地利的S-100無(wú)人直升機(jī)，該型無(wú)人機(jī)目前已獲得多國(guó)的青睞；另一種是瑞典APID-60無(wú)人直升機(jī)。不過(guò)這兩種直升機(jī)都屬于從國(guó)外購(gòu)買的小型無(wú)人機(jī)，與我國(guó)海軍的需求相差甚遠(yuǎn)。

    
     AR500B是航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所的一款輕型無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)，本次換裝了新型、全國(guó)產(chǎn)的重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，除了具備良好的偵察能力、快速反應(yīng)能力、精準(zhǔn)打擊能力外，還能夠極大的提升高原適應(yīng)能力、海洋環(huán)境的艦載能力。“AR500B的成功首飛，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無(wú)自主可控艦載無(wú)人機(jī)空白。”

■ 填補(bǔ)國(guó)內(nèi)無(wú)自主可控重油航空動(dòng)力空白，解決國(guó)外禁售、擺脫受制于人

1.國(guó)內(nèi)外動(dòng)力現(xiàn)狀

       由于航空汽油存在易揮發(fā)、閃點(diǎn)低、油耗過(guò)大、散熱不佳等問(wèn)題，使用時(shí)會(huì)給飛機(jī)帶來(lái)安全性和穩(wěn)定性隱患，因此使用航空重油是最佳的解決方案。重油具有密度大、閃點(diǎn)高、燃料供應(yīng)有保障、能量高于汽油，運(yùn)輸和存儲(chǔ)更加安全等特點(diǎn)，采用重油的航空動(dòng)力將在高空性能、燃燒效率、長(zhǎng)航時(shí)、功重比等方面有著明顯的優(yōu)越性，大大提升輕型飛機(jī)的性能。

        目前，國(guó)際上的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)大多為汽油動(dòng)力。主流廠家為L(zhǎng)ycoming公司、Continental公司、Rotax公司，產(chǎn)品多數(shù)是化油器、空冷結(jié)構(gòu)，存在高空性能差、油耗高、環(huán)境適應(yīng)性差的問(wèn)題。當(dāng)前國(guó)內(nèi)軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域當(dāng)家明星彩虹-3、彩虹-4、翼龍-1等主力機(jī)型的動(dòng)力全都寄托在ROTAX914產(chǎn)品上，而Rotax914產(chǎn)品為汽油機(jī)，所用的技術(shù)方案為：半液冷、化油器、低壓比增壓器，從活塞機(jī)角度而言是20-30年前的技術(shù)，在我國(guó)軍事應(yīng)用中存在關(guān)鍵性問(wèn)題：與軍用后勤油品不統(tǒng)一，汽油易爆的安全性問(wèn)題；高空高海拔性能衰減，高原起降困難問(wèn)題；油耗大帶來(lái)的續(xù)航里程降低問(wèn)題；中東高溫地區(qū)散熱問(wèn)題；環(huán)境變化帶來(lái)的穩(wěn)定性問(wèn)題、安全性問(wèn)題等等。

      國(guó)內(nèi)目前產(chǎn)品大多數(shù)是基于車用發(fā)動(dòng)機(jī)改制，并非面向航空應(yīng)用開發(fā)，存在功重比低、質(zhì)量不穩(wěn)定、可靠性低等問(wèn)題。專門的面向航空應(yīng)用開發(fā)的重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)尚屬于空白。

2 國(guó)內(nèi)動(dòng)力現(xiàn)狀

     目前國(guó)內(nèi)在做航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，均在珠海航展有所展現(xiàn)：宗申動(dòng)力、航瑞動(dòng)力。

      本次搭載AR500B首飛的產(chǎn)品就是來(lái)自航瑞動(dòng)力。與宗申航發(fā)的技術(shù)路線不同，航瑞并沒(méi)有直接逆向COPY進(jìn)口的通航動(dòng)力Rotax914，而是基于團(tuán)隊(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)十幾年的經(jīng)驗(yàn)，完全正向開發(fā)了一系列的動(dòng)力產(chǎn)品，且完全從應(yīng)用需求角度出發(fā)，從解決“卡脖子”攻關(guān)工程角度出發(fā)，全部為重油動(dòng)力。

      這款發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品化工程應(yīng)用成功，為艦載型無(wú)人機(jī)的應(yīng)用帶來(lái)了很多的好處：

    隨著高新技術(shù)的發(fā)展，軍事作戰(zhàn)逐漸趨向無(wú)人化，無(wú)人機(jī)將成為未來(lái)空戰(zhàn)基本模式，“云雀”作為我國(guó)首臺(tái)完全自主可控的活塞重油國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，將助力無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)能力不斷提高。