空中客車防務與航天公司報告說，其在美國亞利桑那州的Zephyr高空平臺站（HAPS）成功完成了一項新的試飛活動。在11月的前三周舉行的今年的戰(zhàn)役旨在展示操作靈活性和飛機敏捷性，特別是測試低空飛行和向平流層的早期過渡。它還允許驗證新的飛行計劃工具套件，并在短時間內通過多次不同的飛行來開發(fā)運營概念。

2020年的飛行戰(zhàn)役以先前的戰(zhàn)役為基礎，著重于飛機的敏捷性、控制和操作，這已經證明了在軍事和商業(yè)市場中必不可少的無人機系統(tǒng)（UAS）的晝夜平流層持久性。

團隊使用了裝有新軟件控制系統(tǒng)和特定飛行測試儀器的Zephyr飛機，以及相關的較輕的測試飛機，在11月成功進行了多次成功的測試飛行。

飛行展示了起飛、爬升、巡航、升級的飛行控制和下降階段、以及成功的著陸。試飛活動的所有目標都得以實現(xiàn)，展示了一種更具韌性和能力的飛機。

“經過驗證的平流層飛行，我們將繼續(xù)進一步完善操作系統(tǒng)，以期更加靈活和強大，以滿足客戶的需求?？諔?zhàn)無人駕駛航空系統(tǒng)負責人賈娜·羅森曼說：“這次戰(zhàn)役的成果為明年的全面飛行計劃做出了寶貴的貢獻。”

2018年7月，當Zephyr S在平流層飛行了將近26天（25天23小時57分鐘）時，Zephyr團隊進行了一次成功的試飛活動。它仍然是有史以來不加油的飛機的最長飛行時間。該飛機日夜堅持在平流層中，始終達到60,000英尺的黎明高度和71,140英尺的最高高度。

空中客車公司表示，隨著今年成功的試飛活動的結束，和風已經朝著實際運行又邁進了一步。Zephyr將為商業(yè)和軍事客戶帶來全新的視覺，感知和連接功能。Zephyr將提供革命性的災難管理潛力，包括監(jiān)視野火或漏油事件的蔓延。它提供持續(xù)的監(jiān)視，跟蹤世界上不斷變化的環(huán)境格局，并將能夠與世界上最不相連的地區(qū)進行通信。