本周的一份新聞稿稱，由歐盟資助的AiRMOUR是“一個研究和創(chuàng)新項目，旨在通過應(yīng)急和醫(yī)療服務(wù)支持城市背景下的可持續(xù)空中機動”。該項目將于2023年在“實時環(huán)境條件”下試驗載人機和無人機。
發(fā)布聲明稱，“AiRMOUR專注于研究和驗證新的概念和解決方案，使城市空中交通更加安全、安靜和環(huán)保，同時也更容易獲得、負(fù)擔(dān)得起和公眾認(rèn)可。”
它還說，“隨著新交通系統(tǒng)的空域開放，新型城市空中機動(UAM)，如客運無人機正變得越來越重要。然而，例如在技術(shù)法規(guī)方面，還有一些挑戰(zhàn)需要克服。”
他補充說:“需要更多的研究來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，該項目極大地提高了在不久的將來對必要措施的理解——不僅是城市社區(qū)，還有運營商、監(jiān)管機構(gòu)、大學(xué)和公司。”
“AiRMOUR”項目于今年1月1日啟動，為期三年。該項目得到了歐盟“地平線2020”研究和創(chuàng)新項目600萬歐元的資助。
該項目旨在專注于UAM最關(guān)鍵的應(yīng)用之一，緊急醫(yī)療服務(wù)。作為項目的一部分，用于醫(yī)生和醫(yī)療護理的私人飛機將在斯塔萬格(挪威)、赫爾辛基(芬蘭)、北黑塞地區(qū)(德國)和盧森堡進行模擬驗證。
結(jié)果包括:
- 航空和城市當(dāng)局的UAM工具箱
- 針對城市、運營商和其他利益相關(guān)者的UAM指南
- 與Eurocontrol合作的UAM培訓(xùn)項目
芬蘭VTT技術(shù)研究中心的項目協(xié)調(diào)員Petri Mononen指出:“例如，實施救援服務(wù)有很大的潛力。例如，如果偏遠(yuǎn)島嶼或擁擠的城市地區(qū)需要緊急供應(yīng)，無人機是一個更好的選擇。”
AiRMOUR擁有13個聯(lián)盟合作伙伴，包括研究機構(gòu)、航空當(dāng)局、UAM運營商和救援服務(wù)組織。此外，該項目還將包括10個復(fù)制城市和一個外部顧問委員會，該委員會得到了美國國家航空航天局、迪拜未來基金會和歐洲航天局等組織以及其他支持機構(gòu)的有力國際支持。
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