Aero3 將采用分散式電力主推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)由八個電機組成，為固定在主傾斜機翼上的六個螺旋槳和兩個較小的尾槳提供動力。其寬敞的客艙和寬闊的門可實現(xiàn) 6 座或 8 座配置，并為患者或貨物運輸提供足夠的空間。該設計具有 350 公里/小時（189 節(jié)）的卓越巡航速度和高達 1020 公里（551 海里）的航程，Aero3 將成為大多數(shù) VTOL 應用的完美工具。
Dufour Aerospace 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Thomas Pfammatter 說：
“Aero3 的傾斜翼設計結合了直升機和飛機的最佳優(yōu)勢——像直升機一樣起飛和降落的能力以及巡航飛行中飛機的效率和速度。它是服務于未來高級空中交通市場的完美工具，因為它高效且安全。但即使這些市場還處于起步階段，我們的產(chǎn)品將取代當今大量的輕型和中型直升機，因為它以更低的成本、更可持續(xù)的方式滿足當今運營的要求，并且將更加安靜。它將與現(xiàn)有基礎設施和空域無縫集成。”
Dufour Aerospace 首席技術官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Jasmine Kent 表示：“我們的大型演示機試飛和風洞測試清楚地證實了傾斜翼設計的卓越性能和多功能性。“結果符合我們的高期望。傾斜翼是一個經(jīng)過驗證的空氣動力學概念，在幾個項目中擁有數(shù)千飛行小時的悠久歷史，例如鼓舞人心的加拿大航空公司 CL-84，因此與其他 VTOL 概念相比，風險更小?，F(xiàn)在我們的傾斜翼開發(fā)計劃已經(jīng)進行了三年，我們相信這架飛機可以成功建造以滿足認證要求。”
Aero3 是 Dufour Aerospace 傾斜翼產(chǎn)品系列的旗艦產(chǎn)品，同時這家瑞士公司正在開發(fā)一種名為 Aero2 的小型無人駕駛飛機，采用相同的空氣動力學和技術原理。Aero2 專為物流應用、檢查、監(jiān)控、測繪和公共安全任務而設計。Aero2 的規(guī)格將在稍后階段發(fā)布。
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