UPS 公司領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目在新冠狀病毒病大流行期間使用無(wú)人機(jī)向美國(guó)佛羅里達(dá)州的老年人提供處方調(diào)解。它不僅是對(duì)技術(shù)的考驗(yàn)，也是對(duì)社區(qū)支持程度的考驗(yàn)。
該試點(diǎn)項(xiàng)目在佛羅里達(dá)州的村莊進(jìn)行。這里是為退休人員規(guī)劃的社區(qū)，人口超過(guò)8.1萬(wàn)人。聯(lián)合包裹（UPS ）旗下無(wú)人機(jī)航空公司Flight Forward的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)主管凱文·瓦斯克(Kevin Wasik)表示，社區(qū)的反饋“非常好”。
10月19日，Wasik在CoMotion LIVE小組討論會(huì)上說(shuō):“你會(huì)認(rèn)為年輕一代更歡迎新興技術(shù)，而我們實(shí)際上震驚的是，村里的這個(gè)社區(qū)真的很興奮地參與無(wú)人機(jī)送貨。”討論集中在下一代物流、配送和目前正在開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)上。
聯(lián)合包裹也在非洲參與了一個(gè)類(lèi)似的與醫(yī)療保健相關(guān)的無(wú)人機(jī)試點(diǎn)項(xiàng)目，與自動(dòng)按需送貨初創(chuàng)公司Zipline合作。醫(yī)療保健可能是最適合無(wú)人機(jī)送貨的領(lǐng)域，Wasik說(shuō)。
“有效載荷和客戶的需求是相當(dāng)獨(dú)特的，”他說(shuō)。“人們更加依賴(lài)速度和可靠性。”
正如華盛頓大學(xué)(University of Washington)城市貨運(yùn)實(shí)驗(yàn)室(Urban Freight Lab)政策與伙伴關(guān)系主任凱利·魯拉(Kelly Rula)所描述的那樣，新型包裹遞送方式的發(fā)展自然是圍繞自動(dòng)卡車(chē)、甚至路沿管理和“最后50英尺遞送”所需的各種解決方案展開(kāi)的討論的一部分。
“我確實(shí)認(rèn)為試點(diǎn)和研究非常關(guān)鍵，”西雅圖交通部(Seattle Department of Transportation)前官員魯拉在小組討論中說(shuō)。“你發(fā)現(xiàn)了很多你可能認(rèn)為不會(huì)成為問(wèn)題、挑戰(zhàn)或機(jī)遇的東西。”
密歇根州通過(guò)未來(lái)移動(dòng)和電氣化辦公室(Office of Future Mobility and Electrification)，正在沿著94號(hào)州際公路探索自動(dòng)駕駛卡車(chē)。該項(xiàng)目是Cavnue、該州和福特汽車(chē)公司的合作項(xiàng)目。
這條公路被設(shè)想為“未來(lái)之路，為40多個(gè)社區(qū)提供實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和互操作性，”密歇根州首席交通官、未來(lái)交通和電氣化辦公室(Office of future mobility and Electrification)負(fù)責(zé)人特雷弗·普爾(Trevor Pawl)說(shuō)。
他補(bǔ)充說(shuō)，該州約70%的經(jīng)濟(jì)“以某種方式與密歇根的這條走廊有關(guān)”。
密歇根的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃也在探索配送的未來(lái)，其中包括開(kāi)發(fā)道路無(wú)線充電的項(xiàng)目，以及設(shè)想道路將需要的其他基礎(chǔ)設(shè)施。
“我們只設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)嗎?”帕爾考慮了目前正在開(kāi)發(fā)的有規(guī)律間隔的電動(dòng)汽車(chē)充電站的替代燃料走廊。
“或者，我們?cè)O(shè)計(jì)這個(gè)是為了迎接未來(lái)?”他還呼吁人們注意氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施的可能需求。
專(zhuān)家指出，為明天的運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)提供良好的道路將取決于政府及其決策和監(jiān)管部門(mén)與私營(yíng)部門(mén)和研究界的談判。
“我希望未來(lái)能夠接受自主無(wú)人機(jī)行動(dòng)，”Wasik說(shuō)。“為了取得成功，我會(huì)考慮監(jiān)管環(huán)境。”
他補(bǔ)充說(shuō):“除非政府的結(jié)構(gòu)是為了研究和了解該行業(yè)，否則我們將無(wú)法獲得進(jìn)入該空域所需的變化。”
可以肯定的是，無(wú)人機(jī)包裹投遞最終將變得非常專(zhuān)業(yè)化。
“沒(méi)人會(huì)在短時(shí)間內(nèi)用無(wú)人機(jī)送披薩，”韋斯克打趣道。
但他補(bǔ)充說(shuō)，“這不是如果的問(wèn)題。這只是時(shí)間問(wèn)題。所以它正在到來(lái)，私營(yíng)部門(mén)和公共部門(mén)正在努力確保它為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)帶來(lái)最大的價(jià)值。”
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