美國(guó)海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)部萊克赫斯特 (NAWCAD LKE) 的團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)完成了一個(gè)新的海上無(wú)人機(jī)測(cè)試平臺(tái)，該平臺(tái)現(xiàn)已全面投入使用。船舶運(yùn)動(dòng)平臺(tái) (SMP) 為海軍和其他相關(guān)方提供船舶運(yùn)動(dòng)環(huán)境，無(wú)需專(zhuān)門(mén)的海上時(shí)段，從而降低成本，同時(shí)提供機(jī)會(huì)減少計(jì)劃的進(jìn)度和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。雖然 SMP 無(wú)法復(fù)制艦載發(fā)射和回收環(huán)境的各個(gè)方面，但它可以幫助無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)技術(shù)成熟和降低風(fēng)險(xiǎn)。
NAWCAD LKE 執(zhí)行董事 Kathleen P. Donnelly 說(shuō)：“能夠?yàn)楹＼娂捌浜献骰锇樘峁┐斑\(yùn)動(dòng)平臺(tái)等創(chuàng)新工具是我們?cè)?NAWCAD Lakehurst 的使命的核心。” “這些測(cè)試表明我們已經(jīng)準(zhǔn)備好并且能夠在這項(xiàng)更大的努力中盡自己的一份力量。”
該控制系統(tǒng)允許 LKE 團(tuán)隊(duì)模擬航空母艦和導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在波浪中的運(yùn)動(dòng)，直至海況 4，波浪高度在 4 到 8 英尺之間。SMP 可以復(fù)制海上船舶的俯仰、橫搖和起伏，并在測(cè)試中保持靜態(tài)傾斜。此外，SMP 的額定有效負(fù)載為 100,000 磅，但較重的負(fù)載會(huì)影響系統(tǒng)可以處理的移動(dòng)量。
SMP 于 2017 年從馬里蘭州美國(guó)陸軍阿伯丁試驗(yàn)場(chǎng)獲得，有助于確保前來(lái)測(cè)試的平臺(tái)遇到實(shí)現(xiàn)某些測(cè)試點(diǎn)所需的海況和船舶運(yùn)動(dòng)。NAWCAD LKE 測(cè)試工程師 Rob Pellegrino 說(shuō)，對(duì)于 SMP，實(shí)現(xiàn)海況 4 運(yùn)動(dòng)不是風(fēng)和天氣的問(wèn)題，因?yàn)樗窃诤Ｉ稀?br />
最近在 SMP 上進(jìn)行的無(wú)人機(jī)測(cè)試使用了四個(gè)附在鋼結(jié)構(gòu)上的 ConEX 盒子來(lái)復(fù)制船舶的甲板并為飛機(jī)提供額外的安全性。
“無(wú)人機(jī)確實(shí)將走在海軍技術(shù)向前發(fā)展的最前沿。該平臺(tái)對(duì)任何人的作用，無(wú)論是支持設(shè)備、飛機(jī)還是人機(jī)界面測(cè)試，是否提供了一個(gè)可重復(fù)的解決方案或環(huán)境，否則你無(wú)法在海上獲得，”Pellegrino 說(shuō)。
SMP 允許在 NAWCAD LKE 位于新澤西州萊克赫斯特的陸基站點(diǎn)進(jìn)行更安全的測(cè)試，而不是在海上進(jìn)行測(cè)試。
“爭(zhēng)論的焦點(diǎn)是船長(zhǎng)是否愿意將他或她的船駛?cè)胝嬲龥坝康乃蛞灾С譁y(cè)試。您仍然不知道您將在實(shí)際公海的可變性中得到什么。所以，我可以來(lái)給你帶來(lái)一個(gè)特定的海況，然后一遍又一遍地重復(fù)那個(gè)海況的想法是你以前從未有過(guò)的，”佩萊格里諾說(shuō)。
NAWCAD LKE 負(fù)責(zé)人 Cmdr。沃爾特·A·雷諾茲 (Walter A. Reynolds) 說(shuō)，他很高興看到佩萊格里諾 (Pellegrino) 和他的團(tuán)隊(duì)多年的工作以一種可以在未來(lái)幾年造福艦隊(duì)的方式獲得回報(bào)。
“船舶運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的使用只是 NAWCAD Lakehurst 所做工作的最新示例，旨在提供有助于我們支持的項(xiàng)目取得成功的功能，”雷諾茲說(shuō)。“看到無(wú)人機(jī)的成功測(cè)試證明了 Rob 和他的團(tuán)隊(duì)將概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)所做的工作。我毫不懷疑，如果利用，這里的測(cè)試活動(dòng)將在進(jìn)度和成本節(jié)約方面對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生積極影響，同時(shí)允許他們測(cè)試、成熟技術(shù)，然后以我們需要的速度再次測(cè)試，使之成為常態(tài)。”
經(jīng)過(guò)五年的開(kāi)發(fā)，Pellegrino 說(shuō)他相信最近的測(cè)試只是一個(gè)開(kāi)始，因?yàn)樗暮锰幷趥鞑ァ?br />
“Ship Motion Platform 擁有一支緊密團(tuán)結(jié)的小型團(tuán)隊(duì)，他們真正推動(dòng)自己不斷改進(jìn)網(wǎng)站及其功能，”Pellegrino 說(shuō)。“該站點(diǎn)的成功證明了團(tuán)隊(duì)的職業(yè)道德，而他們適應(yīng)不斷變化的測(cè)試目標(biāo)的能力將突出平臺(tái)及其功能。”
隨著對(duì) SMP 及其功能的了解越來(lái)越多，該團(tuán)隊(duì)很高興歡迎新合作伙伴加入該設(shè)施，并了解該系統(tǒng)可以為海軍和幫助其實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵任務(wù)目標(biāo)的公司帶來(lái)哪些其他好處。
“引進(jìn)飛機(jī)的目的是讓他們進(jìn)行測(cè)試，我意識(shí)到他們可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好進(jìn)行艦載測(cè)試。因此，為他們提供安全和受控環(huán)境的能力是我們以前從未有過(guò)的能力。這使他們能夠在不對(duì)海軍裝備造成風(fēng)險(xiǎn)的情況下進(jìn)行開(kāi)發(fā)和學(xué)習(xí)，”佩萊格里諾說(shuō)。
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