國外媒體報道：2022 年 12 月的五天里，溫帶氣旋在加拿大和美國部分地區(qū) 造成暴風雪、強風、降雪和創(chuàng)紀錄的嚴寒溫度。公用事業(yè)公司努力保持供熱和供電。田納西河谷管理局在Vox報道稱，在 2022 年 12 月的那五天里，需求比平常的冬日高出近 35%。在加拿大，停電影響了魁北克和安大略省的 317,900 人。
Percepto公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席商務官 Ariel Avitan表示，無人機可以讓公用事業(yè)公司更快地恢復在線。
“當緊急情況確實發(fā)生時，自主無人機是應對緊急情況的關鍵角色，”阿維坦在接受電子郵件采訪時說。“例如，如果燃煤發(fā)電廠發(fā)生火災，無人機可以為響應人員提供即時態(tài)勢感知，以安全地引導他們度過緊急事件。”
2022 年 1 月，加拿大交通部批準了第一架自動化和自主無人機，即 Percepto 的 Air Max 無人機，用于監(jiān)控安大略省發(fā)電 (OPG) 發(fā)電站，以操作超視距檢查無人機 (BVLOS)。這是加拿大監(jiān)管機構首次允許自主無人機操作。
Percepto 政策和政府事務副總裁 Neta Gliksman 過去在接受電子郵件采訪時表示，只有當目視觀察員在外面觀看飛行中的無人機時，才能使用自動無人機，以確保它們不會有侵犯領空的風險天空中的其他物體。
Gliksman 說：“要獲得 BVLOS 的例外，無人機操作員需要向政府空域管理局申請豁免，證明無人機可以在沒有人為干預的情況下安全運行。” “在 OPG 取得的成就是，Percepto 無人機已獲準在沒有目視觀察員在場的情況下飛行，同時使監(jiān)督無人機飛行的異地飛行員（稱為完整 BVLOS）位于加拿大境內的任何地方。”
Gliksman 說，通過 BVLOS 批準，OPG 可以從加拿大境內的任何遠程位置監(jiān)控他們的設施，這對于日常運營和應急響應都至關重要。Gliksman 說：“這項開創(chuàng)性的批準為未來在多個設施的批準奠定了基礎，因為在沒有任何人員在場的情況下操作 Percepto 無人機 BVLOS 操作的安全案例已經(jīng)制定并獲得加拿大運輸部的批準。”
Gliksman 說：“除了石油和天然氣設施、礦山、太陽能發(fā)電場和其他重工業(yè)環(huán)境的其他關鍵基礎設施外，自動化無人機檢查還可以在發(fā)電站和電網(wǎng)中進行更快、更頻繁的檢查。” “完全批準的 BVLOS 航班以多種方式提高運營效率——如上所述，通過實現(xiàn)更快、更頻繁的檢查，并使更多人成為合格的基礎設施檢查員。”
Gliksman 指出了豁免和監(jiān)管的其他好處，包括無需人工干預的持續(xù)基礎設施監(jiān)控。“他們在幾乎任何天氣條件下日復一日地安全檢查和監(jiān)控難以接近且通常是危險的資產(chǎn)，例如輸電線路，”Gliksman 說。“以前的檢查方法包括從手動爬塔和設備到直升機檢查——所有這些都對員工構成直接風險。”
Gliksman 補充說：“因為它們是人工智能驅動的，所以自主無人機平臺還可以將現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)轉化為對關鍵任務維護問題的立即可行的見解。”
Gliksman 表示，加拿大和全球 BVLOS 運營的短期愿景要求監(jiān)管機構批準安全可靠的解決方案，以便在全國范圍內運營 BVLOS。
“Percepto 解決方案最近獲得美國聯(lián)邦航空局 (FAA) 的批準，可以在全美范圍內運行 BVLOS，這證明了該解決方案經(jīng)過現(xiàn)場驗證的可靠性，”Gliksman 說。“更進一步，我們希望監(jiān)管機構制定更永久的規(guī)則來管理 BVLOS 操作，這將允許運營商開箱即用地操作任何無人機系統(tǒng) BVLOS。”
“高頻自主檢查可以防止嚴重的電力基礎設施災難，”Avitan 說。“公司可以通過在小故障變成大故障之前及早發(fā)現(xiàn)它們來實施有效的預防性維護策略。”
Avitan 說，一個預防的例子是公司可以檢測到老化電源線上的跨接電纜損壞。
“通過及早檢測到這條斷裂的跨接電纜，他們可以對其進行修復并確保電網(wǎng)處于良好的工作狀態(tài)，”Avitan 說。“使用每六七年手動檢查一次電網(wǎng)的傳統(tǒng)方法，跨接電纜斷裂的小故障可能會演變成野火，就像 2019 年的 Kincade 大火一樣，造成 77,000 英畝的土地被毀，疏散200,000 名居民和至少 6 名響應工作人員受重傷。”
“這些日常檢查對于確保員工安全至關重要，因為它們最大限度地減少了人員爬塔和通過叉車進入高空資產(chǎn)的需要，”Avitan 說。
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