【環(huán)球時報駐日本特派記者 岳林煒 環(huán)球時報 記者郭媛丹】日本《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站5日報道稱，日本自衛(wèi)隊正在考慮派遣無人機而不是有人駕駛的噴氣式飛機來攔截接近其領空的外國飛機。對此，5日接受《環(huán)球時報》采訪的中國軍事專家表示，鑒于無人機的可控性和機動性都比較差，攔截高速飛行的戰(zhàn)斗機，非常容易發(fā)生事故，不能排除日本有“碰瓷”的想法。

《日經(jīng)亞洲》報道稱，派遣無人機執(zhí)行攔截行動的第一步是要培訓無人機具備識別外國軍艦的能力。日本自衛(wèi)隊最早將于今年在驅(qū)逐軍艦的演練中首次應用無人機進行測試。一旦識別軍艦成功，自衛(wèi)隊將在應對快速移動的飛機的任務中使用無人機，以識別入侵飛機的型號和技術(shù)特征。如果無人機識別其具有很高的攻擊威脅性，自衛(wèi)隊將出動有人駕駛的飛機進行應對。為此，自衛(wèi)隊正在考慮購買土耳其制造的TB-2型無人機或美國開發(fā)的MQ-9“死神”無人機。

在進行相關報道時，《日經(jīng)亞洲》不忘與所謂“中國威脅”掛鉤。報道稱，日本自衛(wèi)隊此舉正值外國飛機接近或進入日本領空的事件越來越多。日本時事通訊社援引日本防衛(wèi)省1月20日公布的數(shù)據(jù)稱，2022年4月-12月，日本自衛(wèi)隊戰(zhàn)機緊急升空612次，其中3/4是應對中國軍機。《日經(jīng)亞洲》稱，日本自衛(wèi)隊緊急起飛的頻率和成本都有所增加，也帶來更大的人力負擔。中國國防部新聞發(fā)言人曾表示，一段時間以來，日方罔顧國際關系基本準則，肆意渲染所謂“中國軍事威脅”，不斷為自身擴張軍力制造借口，這是非常錯誤和不負責任的，中方對此表示堅決反對?！度战?jīng)亞洲》的報道還渲染中國加大無人機的使用。比如，日前中國無人飛艇誤入美國領空，《日經(jīng)亞洲》稱該事件引發(fā)日本關于如何應對無人機入侵的討論。文章認為，從有人駕駛的飛機向無人機發(fā)送警告是沒有用的。

另外，《日經(jīng)亞洲》還表示，在日本2022年年底通過的新版《國家安全保障戰(zhàn)略》《國家防衛(wèi)戰(zhàn)略》和《防衛(wèi)力整備計劃》3份安保政策文件中，無人機的使用是一項關鍵戰(zhàn)略。其中，《防衛(wèi)力整備計劃》提出，為在完成任務的同時將人員損耗控制在有限范圍內(nèi)，將在重新評估現(xiàn)有裝備體系和人員配置的同時，盡快完善各種無人設備。為實施無懈可擊的情報收集、警戒監(jiān)視、偵察和目標定位，日本自衛(wèi)隊將配備用于海上監(jiān)視的滯空型無人機、艦載型無人設備以及可在對方威脅范圍內(nèi)持續(xù)收集目標信息的偵察用無人機。日本防衛(wèi)省今年1月發(fā)布的一份防衛(wèi)文件也顯示，日本將放棄“過時的”攻擊和觀測直升機，配備“攻擊/多功能”、“小型攻擊”和“監(jiān)視”無人機系統(tǒng)，這樣的話，所需人員也將減少約1000人。

中國軍事專家張學峰5日接受《環(huán)球時報》采訪時表示，用無人機來監(jiān)視、攔截對方的有人駕駛飛機可謂“新穎”，公開報道中是首次看到。“但在現(xiàn)實中，這種想法可行性不高，因為日本媒體提到的無人機速度都比較慢，比如說美國的‘死神’無人機，這種察打一體無人機主要以螺旋槳為動力裝置，最高速度每小時400多公里。但現(xiàn)在的偵察機或者噴氣式戰(zhàn)斗機，飛行速度最低也能達到每小時1000公里，甚至更快，這種情況下使用無人機是無法攔截的，除非出現(xiàn)新型的噴氣式無人機。”張學峰進一步指出，這也是為什么要用戰(zhàn)斗機來執(zhí)行攔截任務的原因，因為戰(zhàn)斗機的速度較快，機動性能較好，可以對偵察機和戰(zhàn)斗機進行有效監(jiān)控，如果遇到對方戰(zhàn)斗機，還能進行機動占位，占據(jù)有利態(tài)勢。

對于日本提出用無人機來監(jiān)視、攔截對方飛機的意圖，張學峰認為，首先不排除“碰瓷”的可能。因為無人機的可控性和機動性都比較差，一旦與對方大型慢速飛機飛得比較近，難以及時躲避，可能釀成空中風險，比如撞到對方戰(zhàn)機的螺旋槳，導致其受損。其次，日本確實面臨一些現(xiàn)實因素，比如戰(zhàn)斗機機齡比較老。日本的F-15戰(zhàn)斗機于上世紀80年代列裝，目前到了壽命末期，用這樣的戰(zhàn)斗機來進行緊急起飛，攔截成本的確很高。如果能用長航時無人機取代，的確可以降低成本，也可以縮減在編人員數(shù)量。