2022 年 11 月 10 日星期四，Amazon.com Inc. Prime Air 副總裁 David Carbon 在
美國馬薩諸塞州韋斯特伯勒的亞馬遜機器人創(chuàng)新中心舉行的交付未來活動中發(fā)表講話。
首字母縮略詞代表“與大衛(wèi)·碳一起喝咖啡”，活動在2022年結束后非常繁忙。Prime Air推出十年后，亞馬遜開始在兩個小市場交付無人機，讓創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯的夢想更接近現(xiàn)實。
在這段由 CNBC 獲得的視頻中，Carbon 告訴員工，Prime Air 最近開始了耐用性和可靠性 (D&R) 測試，這是一項關鍵的聯(lián)邦監(jiān)管要求，需要證明亞馬遜的無人機可以飛越人們和城鎮(zhèn)。
“我們開始了 D&R，到拍攝這部影片時，我們已經(jīng)進行了大約 12 次飛行，”Carbon 說。“所以，真的很高興能把它拋在腦后。”
然而，在開始和完成過程之間存在巨大的差距，員工表示懷疑是可以原諒的。
至少從去年 3 月開始，Carbon 就一直在告訴 Prime Air 的員工，D&R 測試正在進行中，據(jù)參與該項目的人說，他們要求匿名，因為他們無權討論這個問題。他甚至還制作了帶有 Prime Air 標志的棒球帽，上面寫著“D&R 2022”。
但亞馬遜表示，美國聯(lián)邦航空管理局直到 12 月才提供測試許可，公司很快就在今年 1 月開始了這項活動。在更廣泛的推廣之前，Prime Air 必須完成數(shù)百小時的飛行而沒有發(fā)生任何事故，然后將該數(shù)據(jù)提交給 FAA，F(xiàn)AA 負責監(jiān)督商業(yè)交付的審批流程。
這一切都阻礙了 Prime Air 的擴張，也阻礙了 Prime Air 實現(xiàn)亞馬遜雄心勃勃的目標——在 30 分鐘或更短時間內將食品、藥品和家用產(chǎn)品送到購物者家門口——的努力。 Shahed 136 Drone
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