- 微信公眾號(hào)
- 掃一掃，關(guān)注我們
- APP下載
- Android版
（原標(biāo)題：民航局：保障無(wú)人機(jī)健康有序發(fā)展）近日，民航局召開(kāi)通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組第二次全體會(huì)議暨貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》會(huì)議。民航局局長(zhǎng)馮正霖指出，要抓緊完善相關(guān)法規(guī)、標(biāo)
標(biāo)簽: 2016-08-16
8月15日從民航局獲悉，8月12日，民航局召開(kāi)通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組第二次全體會(huì)議暨貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）會(huì)議。民航局局長(zhǎng)馮正霖指出，要抓緊完善相
標(biāo)簽: 2016-08-16
（原標(biāo)題：民航局：完善法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 保障無(wú)人機(jī)有序發(fā)展）中國(guó)證券網(wǎng)訊8月15日從民航局獲悉，8月12日，民航局召開(kāi)通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組第二次全體會(huì)議暨貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（
標(biāo)簽: 2016-08-15
2016 年6月24日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布了 FAR 25 部第142 號(hào)修正案（Amdt.25-142） 燃油箱通風(fēng)防火。該修訂主要是為了防止或延緩?fù)獠炕鹪催M(jìn)入燃油蒸氣室而造成燃油箱爆炸。飛機(jī)燃油箱外部產(chǎn)生火源的原因主
標(biāo)簽: 2016-08-13
上一期我們?yōu)榇蠹医榻B了AP-21-AA-2015-23《輕型運(yùn)動(dòng)航空器生產(chǎn)批準(zhǔn)及適航審定程序》第三章3.1節(jié)生產(chǎn)許可證的申請(qǐng)和受理的內(nèi)容。本期將介紹第三章3.2節(jié)生產(chǎn)許可審定的內(nèi)容。3 生產(chǎn)許可審定3.2.1 審查組的設(shè)立 審查組
標(biāo)簽: 2016-08-13
為了進(jìn)一步完善我國(guó)民用航空法律制度，中國(guó)民用航空局起草了《中華人民共和國(guó)民用航空法》修訂征求意見(jiàn)稿，現(xiàn)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。公眾可以通過(guò)以下途徑和方式提出意見(jiàn)： 1.通過(guò)電子郵件方式將意見(jiàn)發(fā)送至：airlaw
標(biāo)簽: 2016-08-10
奧巴馬政府6日公開(kāi)了一份關(guān)于美國(guó)在海外戰(zhàn)場(chǎng)使用無(wú)人機(jī)的政策文件。2015年3月，民權(quán)組織美國(guó)公民自由聯(lián)盟(ACLU)以信息自由法案為依據(jù)，向包括司法部在內(nèi)的多個(gè)政府部門提交了一份申請(qǐng)，要求奧巴馬政府公開(kāi)關(guān)于無(wú)人
標(biāo)簽: 2016-08-07
上一期我們?yōu)榇蠹医榻B了AP-21-AA-2015-23《輕型運(yùn)動(dòng)航空器生產(chǎn)批準(zhǔn)及適航審定程序》第二章名詞術(shù)語(yǔ)定義的內(nèi)容。本期將介紹AP-21-AA-2015-23的第三章3.1節(jié)生產(chǎn)許可證的申請(qǐng)和受理的內(nèi)容。3 生產(chǎn)許可審定3.1 生產(chǎn)許可
標(biāo)簽: 2016-08-07
本期適航與安全將繼續(xù)針對(duì)FAA頒布的Part 107《小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和審定》中關(guān)鍵問(wèn)題的考慮進(jìn)行解讀。本期我們將討論：FAA對(duì)小型無(wú)人機(jī)目視觀察員（Visual Observer）的角色定義和職責(zé)要求是如何提出的？在Part 10
標(biāo)簽: 2016-08-07
原標(biāo)題：我國(guó)將建民用無(wú)人機(jī)智能監(jiān)管平臺(tái)國(guó)家發(fā)改委和交通部5日聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通，促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》（下稱《方案》）。其中提到，將建設(shè)民用無(wú)人機(jī)安全飛行智能監(jiān)管平臺(tái)。此外，還將加快
標(biāo)簽: 2016-08-07
據(jù)外媒7月31日?qǐng)?bào)道，美聯(lián)邦政府將降低商用無(wú)人機(jī)的準(zhǔn)入門檻，無(wú)人機(jī)的消費(fèi)市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪高潮。從8月底開(kāi)始，聯(lián)邦航空管理局將取消一系列繁復(fù)的無(wú)人機(jī)準(zhǔn)入政策，包括無(wú)人機(jī)飛行員需要取得合理授權(quán)并持有飛行員執(zhí)照
標(biāo)簽: 2016-08-03
7月27日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，通過(guò)《中華人民共和國(guó)測(cè)繪法（修訂草案）》，決定提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)審議。 現(xiàn)行《測(cè)繪法》于1992年12月28日第七屆全國(guó)人大常委會(huì)第29次會(huì)議審議通過(guò)，2002年8月
標(biāo)簽: 2016-08-02
（原標(biāo)題：為什么美國(guó)不讓亞馬遜用無(wú)人機(jī)送快遞，英國(guó)卻答應(yīng)了）亞馬遜作為最早一批測(cè)試無(wú)人機(jī)派送快件的商業(yè)企業(yè)，在此方面投入了極大的精力和熱情。網(wǎng)絡(luò)資料在線零售巨頭亞馬遜公司用無(wú)人機(jī)送快遞的想法由來(lái)已久，
標(biāo)簽: 2016-07-27
制定法規(guī)，本來(lái)就不是一件容易的事情。制定航空法規(guī)，既要符合航空發(fā)展的規(guī)律，又得保證航空飛行的安全。制定無(wú)人機(jī)法規(guī)，難度就更大了。無(wú)人機(jī)，帶來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不可逆的巨大變革，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也滲透了公眾生活的
標(biāo)簽: 2016-07-27
本期適航與安全將繼續(xù)針對(duì)FAA頒布的Part 107《小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和審定》中關(guān)鍵問(wèn)題的考慮進(jìn)行解讀。本期我們將討論： FAA對(duì)小型無(wú)人機(jī)速度限制為什么定為87節(jié)（100英里/小時(shí)）。NPRM建議小型無(wú)人機(jī)的最大空速限
標(biāo)簽: 2016-07-24
上一期我們?yōu)榇蠹医榻B了AP-21-AA-2015-23《輕型運(yùn)動(dòng)航空器生產(chǎn)批準(zhǔn)及適航審定程序》第一章的內(nèi)容。本期將介紹AP-21-AA-2015-23的第二章定義部分的內(nèi)容。２ 定義２．１ 局方 是指中國(guó)民用航空局航空器適航審定司（以
標(biāo)簽: 2016-07-24
2016年3月30日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)頒布政策說(shuō)明（PS）非必需安全增強(qiáng)設(shè)備(NORSEE)的安裝，該政策鼓勵(lì)通用航空飛機(jī)擁有者自愿在飛機(jī)和直升機(jī)上安裝FAA規(guī)章未強(qiáng)制要求安裝的安全設(shè)備。它將降低成本，簡(jiǎn)化非必需
標(biāo)簽: 2016-07-24
本期適航與安全將繼續(xù)針對(duì)FAA頒布的Part 107《小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和審定》中關(guān)鍵問(wèn)題的考慮進(jìn)行解讀。本期我們將討論：FAA為何將小型無(wú)人機(jī)最大飛行高度限制定為距地面高度（AGL）400英尺（120m）？針對(duì)小型無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2016-07-24
據(jù)《財(cái)富雜志》報(bào)道，7月18日，在國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)在舊金山舉辦的活動(dòng)中，谷歌ProjectWing無(wú)人機(jī)快遞項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人戴夫沃斯對(duì)FAA新發(fā)布的無(wú)人機(jī)規(guī)則發(fā)表了自己的看法。戴夫沃斯表示，與之前相比，政府在無(wú)人機(jī)方面
標(biāo)簽: 2016-07-19
據(jù)悉，我國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器適航政策已完成草案制定，將擇期頒布。首先頒布的管理政策將包含《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航管理要求（暫行）》和《民用無(wú)人駕駛航空器特殊適航證頒發(fā)和管理程序》。本期適航與安全將
標(biāo)簽: 2016-07-16
(公眾號(hào))
(Android下載)
?
?
?
